자전거 체인의 마모된 상태에서의 변속 트러블 자전거 분해정비 중 확인 되는 부품의 마모도 - 체인편-
자전거 분해정비 중 확인 되는 부품의 마모도 - 체인편-
오래된 첼로 105급 로드가 입고되였다.
- 자전거부품 탈거 후 세척과정을 거쳐 진행된다.
부품 탈거 시 1차적으로 마모도 체크
단종되어 찾기 어려운 손잡이 후드는 가장 근사치에 맞는것으로 교체 결정
안장도 밥을 먹겠다는 표정을 짖고 있다.
체인의 수명은 3000Km정도인데 텐션 게이지로는 측정이 불가능한 상태.
프레임은 다시 손으로 세척하며 꼼꼼히 검사를 진행한다.
제일 중요하게 보는 것은 크랙이 있는가?
세척이 완료되면 부품들을 검수하며 구리싱을 진행한다
이 모든 과정을 거쳐는데 변속이 잘 이루어지지 않을 경우 뒷변속기 레버,와 뒷변속기에 정비 상태를 재 확인하고 문제가 없다면 체인의 마모에 의한 트러블로 보아야한다.
마모된상테 체인 동영상
테스트를 위한 체인 1500Km정도 주행한 체인사용 동영상
체인 교체 없이는 트러블을 잡을 수 없다.
1.500Km주행체인테스트에 크랭크 아우터있어 스프라켓 1단은 작동시키지 않았습니다
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짐 자전거에 전기자전거 모터 키트 장착
전기자전거 모터키트를 연구한지도 5년의 시간이 지나고 있네요
처음 흥분된 기분으로 연구해 보았고
값 비싼 MTB 자전거들을 팔고 전기자전거를 사야 하는가?
과제로 시작하였다.
첫해 많은 성과를 보였지만 안행부에서 전기자전거 관련 법이 실행되며 자전거 길에서 전기모터 키트 장착 자전거는 자전거길 에서 운행할 수 없다는 관계 법령에 의하여 판매는 지지부진하였고 관심 밖으로 밀려다.
또한 수입업체들끼리 KC 인증관계(배터리, 모터)로 치고 받고 하며 사업성에 큰 타격을 주었다.
아직도 모터 키트 장착 자전거문제는 계속되고 있다.
전기모터에 관심을 가지며 꼭 한번 장착해보고 싶었던 자전거가 있었는데 그 꿈을 이루었다.
자전거를 구입하여 장착할 수 있었지만 매장에 보관상 문제와 판매의 보장 성 문제가 있어 고민하고 있었는데……
안양에서 폐지 수집을 하시고 계신 어르신이 짐 자전거로 폐지를 수집하시는 분께서 모터 키트를 의뢰하셨다.
이분의 연세 75세 왜소한 체격에 남보다 부지런하시며 리어카나 화물트럭을 이용한 폐지 수집하시는 분들에 비하면 수집량은 적지만 자전거에 종사하는 저로써는 관심을 두고 있었다.
짐자전거에는 기어장치가 없이 작동된다.
브레이크 역시 지금의 자전거와는 다른 구조로 되어 있다.
BB의 구조는 생활용 저가 자전거와 동일한 상태
통승 모터는 토크 방식으로 늘 자전거를 타며 폐지수집하던 분 이라서 토크 방식의 모터 구동 방식이
유리할 듯하였다.
요즘 출시 되는 자전거 들의 브레이크 구조와 상이하여 많은 고민을 해보다가 자전거에는 기본은 있겠지만
개발자들의 설계는 다를 수 있다라는 생각을하여 구조 변경을 했다.
자전거 하측으로 되어있는 구조를 체인스테이 위쪽으로 변경을 하며 브레이크 파워에 신경써 보았다.
RECON 이름으로 수입되고 있는 통승모터는 KC인증을 받은 모터이다.
배터리 역시 국산제작 KC인증
브레이크 라인의 문제만 없다면 모터 키트 장착에는 문제가 없다.
하지만 스피드 센서의 라인의 길이가 짧다. 6pin 연장으로 해결하였다.
장착 완료 사진
결론! 성공
조금 덜 힘들게 생활 사시길 기원드립니다.
또한 계속적으로 모니터 하며 문제점을 찾아 보도록하겠습니다.
안양 산들로자전거 살림터는 자전거 에 전기모터 키트 장착하고 있으며 통승 모터 A/S센타를 운영하고 있습니다.
삼천리자전거에서도 ,G바이크에서도, 잭00에서, 직구로 들어온 통승 모터 정비 수리를 하고 있습니다.
모터에 문제가 있다면 010-4720-5265로 문자 주세요
외발자전거 정비
외발 자전거 펑크 수리가 들어 왔다.
펑크난 튜브에 바람을 넣어 펑크의 원인을 분석해보았다.
림테잎쪽에 문제로 펑크
튜브의 안쪽이 림에 의한 파손
림테입 교체
타이어 안쪽에 파우더를 (파우더 역활은 타이어와 튜브의 밀착을 줄여 펑크확률을 줄이는 역활을 한다)
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한국브랜드 자전거를 찾아서 스타카토 20인치 벤뉴 MK7
자전거 어디까지 편해 질 수 있을까?
좀 더 편하게!!
2021년엔 자전거 시장에 큰 변화가 올 것으로 예상되고 있다.
자전거업계 또한 코로나19을 피해갈수 없게 되였다.
자전거는 중국의 의존도가 80%가 넘을 만큼 중국 자전거 생산 시장 동향에 따라 전 세계가 움직여지고 있다.
2020년 까지는 일부 자전거 제조사와 소매점 창고에 재고 제품이 있었다 (완성 차, 부품) 하지만 길어지는 코로나19상황으로 중국 프레임제조 공장과 조립공장은 정상화가 되고 있으나 자전거부품을 생산 공급하고 있는 일본 시마노, 미국 스렘,각종 부품공장 휠, 스포크, 허브, 서스펜션…… 모두 코로나에 의하여 전멸되고 있다.
자전거가 판매가 많아 팔 제품이 없다!!!
많은 언론과 정치하시는 분들이 소설을 쓰고 있다.
생산이 되지 않아 수입이 되지 않아 원활한 판매가 불가능해진 것이다.
021년 관심은 전기자전거에 쏠리고 있다.
특히 자전거 출퇴근 족에게 많은 인기가 있고 시골에 사시는 부모님 효도 선물로 인기가 많다.
스타카토 자전거에 주목해보기로 한다
다시 찾아온 2021년의 봄 화성 동탄 한적한 마을 소공원에서
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요즘 자전거가 없다!!!
많이 팔려서 없는 게 아니라 자전거 부품이 없어 자전거 제조사들이 자전거를 만들지 못하고 수입이 되지 않아 자전거가 없는 것이다.
늘 풍족했던 자전거부품 시장 또한 코로나19로 인한 피해가 속출되고 있다.
항상 자전거 매장에 오시는 손님들과 다양한 자전거의 종류, 자전거의 용도(쓰임새)을 묻고 소비자들의 취향에 맞는 자전거를 권하였는데
지금 자전거 시장은 매장에 보유하고 있는 자전거 외 주문도 예약도 되지 않는다.
오늘 안양 산들로 자전거 살림터를 찾아주신 분께 현재의 상황을 말씀드였는데 손님께서 원하시는 색상은 “검빨에 105” 보유하고 있는 자전거는 핑크에 105 / 검빨에 클라리스 가 있어 주문이 되지 않으니 자전거수리공이 교환을 해드리기로 결정했다.
공임만 15만원이 나오는 긴 작업이다.
그래도 이게 어디냐? 그나마 교환할 수 있는 자전거가 있으니……
작업대 2대에 자전거 2대를 걸어놓았다.
먼저 검빨 클라리스를 분해하였다.
예상 한데로 4각BB분해는 잘 이루어지지 않는다. 중국 자전거조립회사들은 빠른 작업을 위해 전동 툴을 사용하여 자전거에서 정한 토크 치를 넘겨 오버토크가 되어 있다.
그러 타고 물러나지 않는다.
이제 조립을 시작해 보기로 한다.
중국에서 조립해 들어오는 모든 자전거에 구리스 작업은 일체 없다.
프래임 분해조립에 소요한 시간은 3시간 정도.
출고할때 자전거 여성분께서 매우 만족하셨고 일체 디스카운트도 요구하지 않았다.
겨울내 84내 자전거 분해정비의 경험으로 시간을 단축하였다.
이렇게라도 해서 매출을 만들고 있는 나는 행복한 사람이다.
어느덧 안양 산들로자전거 살림터 주차장에도 21년 봄은 찾아 왔다.
한국자전거정비협회 와 함께하는 안양산들로자전거 살림터 자전거분해정비(오버홀) 카본 S-WORKS XTR MTB
전화로 자전거 정비문의된 내용
샥 교환 가능한가?
26인치로 되어 있는 자전거는 성능이 있는 서스펜션 구입이 어려움이 있어 저렴한 샥을 구한다는 내용이였다.
자전거를 보고싶어 방문 상담으로 진행하겠다고 하여 안양 산들로자전거 살림터에 자전거 오버홀(분해정비)를 위해 입고 되였다.
서스펜션 누유, 브레이크 작동 불능,체인의 마모상태, 전혀 정비가 되어 있지 않았다.
BB의 상태역시 매우불량한 상태 초창기 카본 프레임에 문제점이 보완되지 않아 BB컵이 프레임에서 움직이는 현상
PF30배아링으로 교체 정비
샥을 한번 보기로 하였다.
한국자전거정비협회 회원사인 원주 바이크스테션 한상훈대표에게 샥정비 의뢰
스테이션 튜브 도금의 상태는 어쩔수 없지만 더스트실과 각종 오링 교환 오버홀을 진행하여 정비하였다.
유압 브레이크 오일이 전혀 없어 블리딩 실시
디스크브레이크 페드의 마모상태 (교환처리)
불리된 파츠들의 사진
허브정비 사진들
변속선 교체밀 휠 바라스 해드셑 정비 실시
새롭게 태어난 S-WORKS XTR MTB
정비사로써 자전거정비에 최선의 노력을 해야한다
이렇게 값비싼 자전거를 교환하라고 하는 장사속이 우선되고 있는 세상
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샥 교환 가능한가?
26인치로 되어 있는 자전거는 성능이 있는 서스펜션 구입이 어려움이 있어 저렴한 샥을 구한다는 내용이였다.
자전거를 보고싶어 방문 상담으로 진행하겠다고 하여 안양 산들로자전거 살림터에 자전거 오버홀(분해정비)를 위해 입고 되였다.
서스펜션 누유, 브레이크 작동 불능,체인의 마모상태, 전혀 정비가 되어 있지 않았다.
BB의 상태역시 매우불량한 상태 초창기 카본 프레임에 문제점이 보완되지 않아 BB컵이 프레임에서 움직이는 현상
PF30배아링으로 교체 정비
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독일 BIO-CIRCLE 친환경 세척기와 미생물이 함유되어 있는 계면 활성제 세척제 테스트
한국자전거정비협회에 ㈜삼화상사에서 독일 BIO-CIRCLE 친환경 세척기와 미생물이 함유되어 있는 계면 활성제 세척제 테스트를 의뢰 받아 자전거부품 세척을 시도하였다. 안양산들로자전거 살림터 자전거오버홀
테스트 기간: 2020년12월29일~2021년01월12일(15일간)
한국자전거정비협회 안양산들로살림터
자전거분해정비 시(오버홀) 중요한 공정은 부품 세척이다.
현재 자전거업계에는 스마트 바이크워셔, 스팀세척기 등을 사용하고 있으며 세척 액으로는 오렌지 주스라 하는 디 니모넬 오일을 사용하고 있다. 이 세척 액 역시 친환경 소재로 널리 사용되고 있어 실험에 중점은 세 척력과 미생물이 폐수를 어떻게 분해하여 용액의 사용기간을 연장하는가에 있다. 이는 용액의 수명을 연장함으로 내구성을 높여 경비 절감의 효과를 얻을 수 있기 때문이다.
세척기의 용량은 100L(5통)인데 테스트로는 80리터만 사용하였다.
세척기와 세척용액의 특이성은 온도는 41도에 고정되어 있으며 용액에 미세한 산소를 공급하여 미생물이 살아있게 하는 것이다.
따라서 41도의 온도를 유지해주는 것이 중요하다.
기존 바이크 워셔는 미생물이 필터용 부지퍼에 있다고 주장 하는 것과 차이가 있다.
세 척력은 탁월하다.
하지만 세척용액의 향은 조금 독한 향이며 야자에서 추출하였다고 하나 오랜지 향보다는 강하다.
냄새만큼 약성은 강하지 않은듯하다 . 담당자의 이야기로는 PH농도가 0 이라 한다
하지만 꼭 고무장갑을 끼운 상태로 작업이 되어야 할 듯하다.
결론
장점
세척력은 탈월하다.
작업 대역시 튼튼하며 넓은 공간이라 타이어등 큰 것의 세척역시 편리하다.
허리를 구부리지 않은 상태로 작업을 할 수 있어 편리하다.
단점
초기투자금액
한국자전거정비협회는 바이크 워셔에 미생물 세척액과 공기주입기 설치는 검토하기 위하여 수원 프로바이크에서 스마트워셔에 2차 테스트를 할 계획이다.
미생물에 의한 분해가 잘 이루어 진다면 자전거세척제(소비자 상대)1L판매와 세척기가 준비된 회원사에 용액판매를 검토하게 될것이다.
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자전거 오버홀(분해정비) 한국자전거정비협회 회원사 안양산들로자전거살림터 자전거 수리공은 땀 흘리며 겨울을 보내고 있습니다.
영하 10도 이하의 날씨가 연속되고 있어 자전거 매니 아 들은 할 일을 잊은 사람처럼 멍해지고 있겠지요?
1년이란 시간을 함께했던 파트너인 자전거 상태들은 어떠한지?
겨울 비 시즌을 맞이하여 한국자전거정비협회 회원 사(전국70개)에서는 자전거 분해정비 행사(오버 홀)를 진행하고 있습니다.
시즌 때보다 50,000원 정도 저렴한 가격으로 진행하고 있지요.
안양산들로자전거 살림터는 한국 자전거 정비협회 회원 사로써 자전거 분해정비 행사에 동참 하고 있습니다.
자신들의 자전거에 생명을 불어넣어 주시지 않겠습니까?
본 행사는 2020년 11월01일~2021년 02월20일 까지 진행하고 있습니다.
서둘러 입고 부탁 드립니다.!!
전화문의 010-4720-5265 연락주세요
행사에 참석하였던 자전거들의 정비 완료된 모습들입니다.
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