강적이 또 들어왔다

CANNONDALE 풀서스펜션 앤듀로 자전거의 분해정비로 한창 진땀을 빼고 있는데, 또 한 대의 자전거가 들어왔습니다.

“강적이 또 들어왔다.”

마침 광복절이 내일인데, 이건 무슨 특식인가 싶습니다.

26년 자전거 수리공 생활을 하면서 별의별 자전거를 만나봤지만, 이번 자전거는 또 색다릅니다.

바로 FOCUS 시티 바이크입니다.

처음 보는 순간부터 예사롭지 않았습니다.

26년 동안 자전거 정비를 해오면서 한 번도 접해보지 못했던 모델입니다. 아마 국내에는 정식으로 유통된 적이 없는 자전거가 아닐까 생각됩니다.

자전거를 하나씩 살펴보니 지금 우리가 흔히 접하는 시티 바이크와는 상당히 다른 구성입니다.

말 그대로 지금 시대의 자전거와는 거리가 있는 스펙들이 곳곳에 적용되어 있습니다.

핸들바부터 스템, 체인링 커버, 흙받이, 리어 랙까지……

요즘 자전거에서는 쉽게 찾아보기 어려운 구성들이 한자리에 모여 있습니다.

“이 자전거는 또 어떻게 분해하고, 어떻게 정비해야 할까?”

CANNONDALE 때문에 진땀을 빼고 있었는데, 이번에는 또 다른 숙제가 찾아왔습니다.

자전거 수리공에게 자전거는 모두 같은 자전거가 아닙니다.

각자 만들어진 시대와 방식이 다르고, 그만큼 정비 방법도 달라집니다.

이번 FOCUS 시티 바이크도 하나씩 분해해 보 면서 이 자전거가 가지고 있는 특별한 구조와 세월의 흔적을 찾아보겠습니다.

 자전거를 자세히 살펴보니 먼저 한숨이 나옵니다.

“대체 얼마나 오랫동안 방치되어 있었던 것일까?”

자전거 전체가 먼지와 오염물로 뒤덮여 있어 원래의 색깔과 모습을 알아보기 어려울 정도였습니다.

구동계 역시 오랜 시간의 흔적이 그대로 남아 있었습니다.

체인과 스프라켓, 체인링은 녹으로 오염되어 있었고, 포크 주변에도 녹이 진행되어 있었습니다.

하나하나 살펴볼수록 그동안 이 자전거가 얼마나 오랫동안 주인을 기다리고 있었을지 궁금해집니다.

특히 핸들바는 자전거 수리공인 저도 처음 접해보는 형태였습니다.

처음에는 조금 당황스러웠지만 구조와 작동 원리를 자세히 살펴보니 특별히 정비가 어려운 방식은 아닌 것 같습니다.

다만 한 가지는 확실합니다.

손이 많이 가는 작업이 될 것 같습니다.

부품 하나하나를 분해하고 세척하고, 녹과 오염을 제거한 뒤 다시 제 기능을 할 수 있도록 만들어야 합니다.

쉽지는 않겠지만 이런 자전거를 만나는 것 또한 26년째 자전거를 정비하고 있는 수리공에게는 또 하나의 재미가 아닐까요?

이제 본격적으로 분해를 시작해 보겠습니다.

자전거가 입고된 모습부터 사진으로 꼼꼼하게 남겨두었습니다.

오랜 시간 실외에 방치되어 있었던 만큼 자전거 전체에 먼지와 오염물이 상당히 많이 쌓여 있었습니다.

실내로 들여와 바로 작업하기에는 부담스러운 상태라, 먼저 실외에서 쌓여 있던 먼지를 대략적으로 털어내고

큰 오염물을 제거했습니다.

그리고 본격적인 분해정비 작업에 들어갔습니다.

​

본격적인 분해 작업을 시작합니다

먼저 자전거에 장착되어 있는 각종 부속품부터 하나씩 탈거하기 시작합니다.

리어 랙과 펜더, 체인링 커버를 비롯해 자전거에 부착된 각종 액세서리들을 분리했습니다.

오랜 시간 방치되어 있었던 만큼 부품 곳곳에 먼지와 오염물이 쌓여 있어 탈거 작업도 생각보다 손이 많이 갑니다.

자전거를 제대로 정비하기 위해서는 겉에 붙어 있는 액세서리부터 모두 분리해야 합니다.

하나씩 떼어내고 나니 이제야 자전거의 본래 모습이 조금씩 드러나기 시작합니다.

이제 남은 것은 본격적인 부품 분해와 세척입니다.

과연 이 자전거 속에는 또 어떤 세월의 흔적이 숨어 있을까요?

오래된 자전거를 분해할 때는 무엇보다 무리하지 않는 것이 중요합니다.

특히 이번 자전거처럼 오랜 시간 방치된 자전거는 플라스틱 부품이나 고무류가 경화되어 작은 충격에도 깨질 수 있습니다.

따라서 부품을 탈거할 때는 힘을 주기보다는 상태를 확인하면서 천천히 작업해야 합니다.

또 한 가지 주의해야 할 부분이 고착된 나사와 볼트입니다.

오랜 시간 사용하지 않은 나사는 녹이나 부식으로 인해 쉽게 풀리지 않는 경우가 있습니다.

이럴 때 무리하게 힘을 주면 나사산이 망가지거나 부품 자체가 파손될 수 있습니다.

“안 풀리면 무조건 풀어야 한다.”

이런 생각으로 작업해서는 안 됩니다.

충분히 윤활제를 사용하고 시간을 두어도 풀리지 않는다면, 때로는 현재 상태 그대로 두고 정비 방법을 찾아야 하는 경우도 있습니다.

부품 탈거가 완료된 프레임은 프레임 검사와 세척 공정으로 넘어갑니다.

이 단계에서는 프레임의 특성을 고려해 크랙 여부, 미세 파손, 이상 부위가 없는지 아주 세심하게 확인한 후

세척 작업을 진행합니다.

세척에는 노르웨이에서 수입된 친환경 세정제를 사용합니다.

프레임에 손상을 주지 않으면서도 오염물 제거에 효과적이며, 작업자들의 피부에도 자극이 없는 안전한 세정제입니다.

해당 세정제는 수입원 요청으로 제품명 공개가 어려워, 궁금하신 분들은 개별적으로 연락 주시면 안내해 드리겠습니다.

010 4720 5265

프레임 검사와 세척이 마무리되면,

지하실 자전거 공방에 설치된 전용 세척 실로 부품들과 휠 SET를 이동해 본격적인 세척을 진행합니다.

산들로자전거 살림터의 부품 세척은 총 3단계 공정으로 이루어집니다.

​

1단계 · 초음파 버블 세척기

이 과정은 초벌 세척 단계입니다.

오염된 부품들을 35~39도로 데운 세척 용액에 담가, 초음파 진동과 버블을 이용해 표면에 붙은 1차 오염원을 제거합니다.

다만, 오랜 기간 자전거 세차를 하지 않았던 경우 체인 오일로 인해 굳어버린 기름때는 초음파 세척만으로는 완전히 제거되지

않으며, 이 단계에서 큰 세척 효과를 기대하기는 어렵습니다.

그래서 다음 단계의 세척 공정이 반드시 필요합니다.

2단계 · 직접 제작한 친환경 순환식 세척기 사용

2단계 세척은 직접 제작하여 사용 중인 친환경 순환식 세척기를 이용해 진행합니다.

이 방식은 현장에서 자전거 수리공들이 가장 많이 사용하는 실질적인 세척 방법이기도 합니다.

데워진 세척 용액을 순환시키면서, 브러시를 사용해 부품 하나하나를 직접 문질러 세척하는 방식으로 초음파 세척에서 남아 있던 굳은 기름때와 오염물을 효과적으로 제거합니다.

손이 많이 가는 작업이지만, 부품 상태를 직접 확인하며 세척할 수 있어

세척 효과는 매우 높은 편입니다

https://youtu.be/p0-Cpu2i4VE

3단계 · 스팀 세척기 사용

마지막 세척 단계는 스팀 세척기를 사용합니다.

브러시가 닿지 않는 미세한 틈과 내부까지 약 130도의 고온 스팀과 고압으로 세척을 진행합니다.

이 과정에서는 남아 있는 오염원을 제거하는 것은 물론, 실내에서 보관되며 쌓일 수 있는 각종 세균까지

살균 효과를 함께 얻을 수 있습니다.

산들로자전거 살림터의 부품 세척 마무리는 스팀 세척으로 진행되며, 보다 깨끗하고 안전한 상태로

다음 조립 공정에 들어가게 됩니다.

https://youtu.be/BrWxOynlZS8

부품들의 3단계 세척이 모두 마무리되면 디테일 정비 단계로 들어갑니다.

이 과정은 분해 정비 중에서도 가장 신경 써서 진행해야 하는 핵심 작업입니다.

정비 항목은 다음과 같습니다.

• 프레임 각종 접촉·슬라이딩 부위 그리스 작업 (변속 레버, 뒤 변속기, 앞 변속기 등)
• 부품별 마모 상태 정밀 확인
• 허브 정비
• BB(바텀브라켓) 정비
• 헤드셋 정비
• 각 부위 나사 조임 토크 상태 점검
• 브레이크 패드 마모 상태 확인 (교환)
• 체인 오일링
• 스프라켓 오일링
• 휠 밸런스 체크
• 림브레이크 암 장력보건 오일링

완성된자전거 사진들입니다

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