자전거정비교실

안양자전거분해정비 +9

한국자전거정비협회에 ㈜삼화상사에서 독일 BIO-CIRCLE 친환경 세척기와 미생물이 함유되어 있는 계면 활성제 세척제 테스트를 의뢰 받아 자전거부품 세척을 시도하였다. 안양산들로자전거 살림터 자전거오버홀

테스트 기간: 2020년12월29일~2021년01월12일(15일간)

한국자전거정비협회 안양산들로살림터

자전거분해정비 시(오버홀) 중요한 공정은 부품 세척이다.

현재 자전거업계에는 스마트 바이크워셔, 스팀세척기 등을 사용하고 있으며 세척 액으로는 오렌지 주스라 하는 디 니모넬 오일을 사용하고 있다. 이 세척 액 역시 친환경 소재로 널리 사용되고 있어 실험에 중점은 세 척력과 미생물이 폐수를 어떻게 분해하여 용액의 사용기간을 연장하는가에 있다. 이는 용액의 수명을 연장함으로 내구성을 높여 경비 절감의 효과를 얻을 수 있기 때문이다.

세척기의 용량은 100L(5통)인데 테스트로는 80리터만 사용하였다.

세척기와 세척용액의 특이성은 온도는 41도에 고정되어 있으며 용액에 미세한 산소를 공급하여 미생물이 살아있게 하는 것이다.

따라서 41도의 온도를 유지해주는 것이 중요하다.

기존 바이크 워셔는 미생물이 필터용 부지퍼에 있다고 주장 하는 것과 차이가 있다.

세 척력은 탁월하다.

지만 세척용액의 은 조금 독한 향이며 야자에서 추출하였다고 하나 오랜지 향보다는 강하다.

냄새만큼 약성은 강하지 않은듯하다 . 담당자의 이야기로는 PH농도가 0 이라 한다

하지만 꼭 고무장갑을 끼운 상태로 작업이 되어야 할 듯하다.

결론

장점

세척력은 탈월하다.

작업 대역시 튼튼하며 넓은 공간이라 타이어등 큰 것의 세척역시 편리하다.

허리를 구부리지 않은 상태로 작업을 할 수 있어 편리하다.

단점

초기투자금액

한국자전거정비협회는 바이크 워셔에 미생물 세척액과 공기주입기 설치는 검토하기 위하여 수원 프로바이크에서 스마트워셔에 2차 테스트를 할 계획이다.

미생물에 의한 분해가 잘 이루어 진다면 자전거세척제(소비자 상대)1L판매와 세척기가 준비된 회원사에 용액판매를 검토하게 될것이다.

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멀리 창원에서 교부자재 바리바리 쌓가지고 올라와 자기돈 내고 먹고자며 재능기부하는 사무총창님 볼때마다 참 미안한 생각이 듭니다.

아무도 받아주지 않는 전동 퀵보드,전기자전거,스쿠터...2019년 부터 한국자전거정비협회에서 일정시간 교육을 받은 회원사에서 정비와 수리를 진행하고 있습니다.

퍼스널모빌리티 교육역시 교안을 만들어 진행하였고 2019년 교안에 보충하여 실시하였다.

한국자전거정비협회 교육은 실전교육으로 진행하고 있다.

이날 부회장(동부MTB 박성도)은 전기모터 키트 장착을 시연했다.

진지한 표정들

화이팅! 해보지만 아쉬움이 남는다.

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우리는 노력합니다.

ROAD자전거 DI2세팅과 유압 블리딩 BB선택 조립 분해등

배워서 남주려는 노력들 강사진은 한국자전거정비협회 내에서 재능기부로 이루어 지고 있습니다

교육에 참석하신 분들 일부는 미리 출발하셨고 남어지만

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항상 웃는 얼굴로 샵에 오시는 분의 자전거이다.

2019년 까지 엘파마 서비스센터를 운영하고 있어 산들로자전거 살림터에는 엘파마 자전거들이 많다.

허기사 14년 거래하며 참 많은 자전거를 팔았다.

앞변속에 문제점이 보인다.(변속이 원활치 못함)

체인의 수명이 지난 상태(교환)

핸들바기 길다. 610mm로 커팅 정비

유압 브레이크 배선(뒷)지나치게 길다

브레이크 페드 마모 교환 결정 (앞,뒤)

BB배아링 구리싱

유앞 블리딩

유압 오일 오염상태
얼라이먼트

 

유압 호스 정리
유압 선이 길다
유압선 정리 후
다시태어나라 내년에 또 보자

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매년 겨울 자전거분해정비를 하는 펫바이크 

올해는 자전거구입 4년차로 링크부분에 소음을 하소연하고 입고 되였다.

인터플론 루브 TF오일로 정비를 해본다. 엄청란 오일이다.

한쪽링크엔 WAX 타잎 루브 와 한쪽은 인터플론 루브 TF로 배아링 정비를 해보았는데 역시 인터플론이 "갑"이다.

부속들도 세월의 흔적이 남아있다. 크렝크 축

허브 배아링 교환

인터플론 FIN 그리스 테스트 : 점성이 너무 강하다

 

기능은 원점으로 만들어 출고한다.

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락샥 리모트 누유로인한 교환

리모트 교체는 단순하지 않다. 블리딩을 꼭 해주어야 한다.

단종품으로 구매가 매우 힘들었다

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자전거 보험으로 입고된 상태

별다른 문제가 없다고는 했지만 안장파손,패달파손,뒷변속기 파손,핸드그립 파손 ,타이어 마모가 심한상태로 판정하였다. 타이어 마모상태을 제외하고는 보험 처리대상으로 견적서 제출함

역시 예상했던데로 스프라켓 바디의 오염 상태는 최악이였다.

 

브레이크 페드 상태는 0 에 가깝다

세척한 상태의 파츠들

해드SET 역시 배어링 상태가 좋치 못함

BB튜브 세척및 리늄 구리스도포

뒷 변속기 교환

타이어 마모상태: 교환

핸드그립 교환

완성된 자전거 상태

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KC마크에 2014년 8월이니 자전거 구입 년도는 2015년 정도 되는것으로 추정됩니다.

프레임은 카본으로 구성되어 있으며 30단 MTB입니다.

아마도 자전거분해정비는 구입 후 한번도 진행 하지 않은듯합니다.

다행 스러운것은 스프라켓과 체인은 교환한 상테로 보여짐

체인텐션을 체크해본 결과 1.0으로 주행은 3,000Km 를 오버한 상태로 보여짐

변속선 가이드 파이프는 막혀있고 몹시 오염되어 있는 상태 

가이드 파이프 정비

각종 파츠와 BB역시 오염되어 있는 상태

자전거 구입한 후 허브 정비를 받은 흔적이 없고 허브콘이 풀려 있어 유격이 심한 상태였음

때로 변한 모든 구리스를 세첫하고 새로 구리스및 유활제 투여함

세척이 완료된 파츠들의 상태

조립완료 상태

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