자전거 체인의 마모된 상태에서의 변속 트러블 자전거 분해정비 중 확인 되는 부품의 마모도 - 체인편-
자전거 분해정비 중 확인 되는 부품의 마모도 - 체인편-
오래된 첼로 105급 로드가 입고되였다.
- 자전거부품 탈거 후 세척과정을 거쳐 진행된다.
부품 탈거 시 1차적으로 마모도 체크
단종되어 찾기 어려운 손잡이 후드는 가장 근사치에 맞는것으로 교체 결정
안장도 밥을 먹겠다는 표정을 짖고 있다.
체인의 수명은 3000Km정도인데 텐션 게이지로는 측정이 불가능한 상태.
프레임은 다시 손으로 세척하며 꼼꼼히 검사를 진행한다.
제일 중요하게 보는 것은 크랙이 있는가?
세척이 완료되면 부품들을 검수하며 구리싱을 진행한다
이 모든 과정을 거쳐는데 변속이 잘 이루어지지 않을 경우 뒷변속기 레버,와 뒷변속기에 정비 상태를 재 확인하고 문제가 없다면 체인의 마모에 의한 트러블로 보아야한다.
마모된상테 체인 동영상
테스트를 위한 체인 1500Km정도 주행한 체인사용 동영상
체인 교체 없이는 트러블을 잡을 수 없다.
1.500Km주행체인테스트에 크랭크 아우터있어 스프라켓 1단은 작동시키지 않았습니다
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외발자전거 정비
외발 자전거 펑크 수리가 들어 왔다.
펑크난 튜브에 바람을 넣어 펑크의 원인을 분석해보았다.
림테잎쪽에 문제로 펑크
튜브의 안쪽이 림에 의한 파손
림테입 교체
타이어 안쪽에 파우더를 (파우더 역활은 타이어와 튜브의 밀착을 줄여 펑크확률을 줄이는 역활을 한다)
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한국자전거정비협회 와 함께하는 안양산들로자전거 살림터 자전거분해정비(오버홀) 카본 S-WORKS XTR MTB
전화로 자전거 정비문의된 내용
샥 교환 가능한가?
26인치로 되어 있는 자전거는 성능이 있는 서스펜션 구입이 어려움이 있어 저렴한 샥을 구한다는 내용이였다.
자전거를 보고싶어 방문 상담으로 진행하겠다고 하여 안양 산들로자전거 살림터에 자전거 오버홀(분해정비)를 위해 입고 되였다.
서스펜션 누유, 브레이크 작동 불능,체인의 마모상태, 전혀 정비가 되어 있지 않았다.
BB의 상태역시 매우불량한 상태 초창기 카본 프레임에 문제점이 보완되지 않아 BB컵이 프레임에서 움직이는 현상
PF30배아링으로 교체 정비
샥을 한번 보기로 하였다.
한국자전거정비협회 회원사인 원주 바이크스테션 한상훈대표에게 샥정비 의뢰
스테이션 튜브 도금의 상태는 어쩔수 없지만 더스트실과 각종 오링 교환 오버홀을 진행하여 정비하였다.
유압 브레이크 오일이 전혀 없어 블리딩 실시
디스크브레이크 페드의 마모상태 (교환처리)
불리된 파츠들의 사진
허브정비 사진들
변속선 교체밀 휠 바라스 해드셑 정비 실시
새롭게 태어난 S-WORKS XTR MTB
정비사로써 자전거정비에 최선의 노력을 해야한다
이렇게 값비싼 자전거를 교환하라고 하는 장사속이 우선되고 있는 세상
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서스펜션 누유, 브레이크 작동 불능,체인의 마모상태, 전혀 정비가 되어 있지 않았다.
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자전거 오버홀(분해정비) 한국자전거정비협회 회원사 안양산들로자전거살림터 자전거 수리공은 땀 흘리며 겨울을 보내고 있습니다.
영하 10도 이하의 날씨가 연속되고 있어 자전거 매니 아 들은 할 일을 잊은 사람처럼 멍해지고 있겠지요?
1년이란 시간을 함께했던 파트너인 자전거 상태들은 어떠한지?
겨울 비 시즌을 맞이하여 한국자전거정비협회 회원 사(전국70개)에서는 자전거 분해정비 행사(오버 홀)를 진행하고 있습니다.
시즌 때보다 50,000원 정도 저렴한 가격으로 진행하고 있지요.
안양산들로자전거 살림터는 한국 자전거 정비협회 회원 사로써 자전거 분해정비 행사에 동참 하고 있습니다.
자신들의 자전거에 생명을 불어넣어 주시지 않겠습니까?
본 행사는 2020년 11월01일~2021년 02월20일 까지 진행하고 있습니다.
서둘러 입고 부탁 드립니다.!!
전화문의 010-4720-5265 연락주세요
행사에 참석하였던 자전거들의 정비 완료된 모습들입니다.
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한국자전거정비협회 와 함께하는 안양산들로자전거 살림터 자전거분해정비(오버홀)엘파마 페이스 P-850 MTB
항상 웃는 얼굴로 샵에 오시는 분의 자전거이다.
2019년 까지 엘파마 서비스센터를 운영하고 있어 산들로자전거 살림터에는 엘파마 자전거들이 많다.
허기사 14년 거래하며 참 많은 자전거를 팔았다.
앞변속에 문제점이 보인다.(변속이 원활치 못함)
체인의 수명이 지난 상태(교환)
핸들바기 길다. 610mm로 커팅 정비
유압 브레이크 배선(뒷)지나치게 길다
브레이크 페드 마모 교환 결정 (앞,뒤)
유앞 블리딩
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한국자전거정비협회 와 함께하는 안양산들로자전거 살림터 자전거분해정비(오버홀) 펫 바이크 풀샥
매년 겨울 자전거분해정비를 하는 펫바이크
올해는 자전거구입 4년차로 링크부분에 소음을 하소연하고 입고 되였다.
인터플론 루브 TF오일로 정비를 해본다. 엄청란 오일이다.
한쪽링크엔 WAX 타잎 루브 와 한쪽은 인터플론 루브 TF로 배아링 정비를 해보았는데 역시 인터플론이 "갑"이다.
부속들도 세월의 흔적이 남아있다. 크렝크 축
허브 배아링 교환
인터플론 FIN 그리스 테스트 : 점성이 너무 강하다
기능은 원점으로 만들어 출고한다.
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한국자전거정비협회 와 함께하는 안양 산들로 자전거 살림 터 자전거 분해정비(오버홀) 티탄 mtb/교통사고 처리 용 정비
자전거정비를 하다보면 교통사고로 인하여 정비의뢰가 빈번하게 들어온다.
처음에는 원 상태로만 해줄것을 요구하지만 하루만 지나면 돌변한다.
마치 새자전거를 원하듯....
보험사에 직접 전화해서 정비 과정에 혼선을 주기도 하고 보험 사기를 쳐달라고 무리한 부탁 또한 서슴치 않는다.
산들로자전거는 원칙대로 할뿐이다.
서운하다고 할 필요가 없다.
결과는 모두에게 통보해 주고 있기때문이다.
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락샥 리모트 누유로인한 교환
리모트 교체는 단순하지 않다. 블리딩을 꼭 해주어야 한다.
단종품으로 구매가 매우 힘들었다
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26인치 자전거에 27.5인치 휠SET 사용이 가능한가? 결론은 가능하다!!
자전거 오버 홀 하다 문득 26인치 프레임에 27.5인치 휠 이 장착될 수 있을까 하는 의문이 들어 테스트 해보았다.
셈플은 엘파마 알루 프레임 페이스 2016년 P-850 모델
자전거업계는 부속과 프레임이 쉼 없이 진화하고 있는데 내구성 또한 강화되어 시세말로 너무 오래가서 자전거유저들이 기변을 생각하지 않고 있다.
15년 전부터 프레임이 림 브레이크 전용 에서 유압전용프레임으로 1 1/8” 헤드세트에서 1.5” 1 1/8” 테이퍼드 헤드 세트로 드럽아웃쪽은 135MM QR 타입에서 142MM 스루액슬 타입으로 2021년은 148MM BOOT 로 변화 되였다.
이는 기술력도 중요하지만 살아보겠다는 몸부림으로 보여진다.
미래를 생각하는 자전거제조사들은 넘버스타 입으로 프레임을 제작하여 출시하고 있다.
넘버스타 입이란 135MM 142MM 148MM 드럽아웃쪽을 아텁터로 변환시켜 모든 자전거 휠과 결합을 하게 되는데 이때 브레이크용 아텁터역시 변경될 수 있다
너무 길어지는 것 같아 오늘의 연구과제인 26인치 프레임에 27.5인치 타이어가 장착되는가? 에 집중해보자.
결론은 가능하다.
샥은 FOX 32 26”전용 FIT4
샥의 아치와 차이어의 간격은 11mm 정도임으로 일반 산악 라이딩에도 문제는 없어 보인다
여기에 사용된 타이어는 27.5"*2.1(뒷쪽) 27.5"*1.95(앞쪽) 으로 하였다.
잘 되지 않을까? 보다는 귀찮아서 타이어 결합된 휠을 장착했기 때문이다.
샥과 타이어의 간격
타이어와 프레임의 간격
26인치 좋은 휠들은 제조사들에 의하여 단종되고 있다.
이번 실험으로 26인치 프레임에 27.5인치의 휠을 창착하여 라이딩을 할 수 있음을 알게 되였다. 단! 모든 26인치 프레임에 적용되는것은 아니다.
하지만 여행용이나 MTB로드타이어(27.5" * 1.75) 를 창착한다면 90% 장착 가능성이 보여진다
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