자전거정비교실

24. 08월 7일~8일 1박 2일간 1차 64대의 정비를 했지만 170대 정도 폐기해야 한다는 것이 너무도 아쉬워 2차 8월 16일 정비팀이 재 투입되었다.

인원은 3명!

찬스 바이크 허하신 선생님과 김나영 선생님 산들로 자전거 수리공인 홍 원희 3명이다.

연일 계속되고 있는 찜통더위를 피하고자 07시 30분에 당진화력에 도착하여 절차를 통해 작업장에 도착한 것은 7시 50분

많은 자전거들이 살려달라고 하는듯하다.

당진화력 총무부 담당자 박 선생님이 자전거를 잘 정리 정돈해 놓았다.

도착하여 통화 드리니 코로나 확진이라 하신다.

코로나가 다시 우리 곁에 와 있는 듯하였다.

총무부서에 이 선생님이 오셔서 준비를 도와주셨고 음료수와 물 간식까지 주시고 가셨다.

오늘은 목표는 20대~25대

허하신 선생님과 김나영 선생님이 많은 고생을 해 주셨다.

1시간 동안 우리 팀이 손발을 맞추어 보니 오늘 목표를 잡은 수자 정도는 문제없을듯하였다.

지난번에 보았던 골프연습장 담당자도 인사를 하고 반갑게 맞이해 주셨다.

이것이 사람 사는 맛이지!

발전소들은 바닷가에 있다.

소금기가 있는 비와 바람에 자전거의 핸들 스템 시트포스트가 움직이지 않을 정도의 녹으로

오염되어 있다.

이 부품만이라도 알루미늄으로 되어 있다면 리사이클링 하게 되면 자전거 다운 모습이 될 터인데...

 

정해져 있는 예산으로 자전거 수량을 채워 구매를 하다 보면 2년이 지나면 자전거가

못쓰게 되는듯하다

체인과 변속 케이블 브레이크 케이블 등은 녹이 슬어 터지는 현상이 대 다수의

자전거 고장 원인이다

체인이야 기름을 자주 발라주면 조금 수명을 연장할 수 있을 것이다.

변속 케이블과 브레이크 케이블은 고급 자전거에서 사용하는 스탠 와이어를 쓰면 오래갈 것 같다

또한 발전소 자전거 구매 시 1년에 2회 정도 유지 보수비를 만들어 수리를 한다면 아마도 자전거의 수명은 2배로 늘어 날수

있다고 보인다

08시부터 시작하여 17시 30분까지 26대 자전거를 정비하고 나왔다.

퇴근시간 교통이 막힐 것을 생각하여 저녁식사를 하고 출발하기로 합의하였고 지난 1차 때 저녁식사했던 삼길포 이가내 식당으로 가서 쌈밥을 맛있게 먹고 출발 20시 50분 동탄에 도착하였다.

다음 날 짐 풀기

부품 운반 시 타이어 냄새가 독해서 고생했습니다.

#당진화력자전거정비 #자전거문화사회적협동조합 #자전거수리공 #찬스바이크 #삼길포이가내 #자전거와환경

연일 계속되는 불순한 날씨 탓으로 자전거 매장들의 한숨이 깊어 가고 있습니다

좋아지겠지?

시간이 지나면 될 꺼야…

자전거수리공인 나는 이 생각에 반론을 제기한다!

23년부터 추진했던 협동조합들의 연대로 자전거 정비 영업을 꾸준하게 하였는데 드디어 작은

결실이 만들어지고 있습니다.

수원에 자리하고 있는 자전거문화 사회적협동조합에서 입찰과 수이 계약으로 진행되는 발전소,한수원 쪽 정비의 일부를

받아 참가하고 있습니다.

또한 사회적 협동조합을 다시 신설하기 위해 노력 중이다

발전소들은 국가 보안시설인만큼 휴대폰 사진기 렌즈를 모두 가여야 함으로 사진촬영을 할 수 없습니다

"이번 사진들은 당진화력 총무과에서 제공받았습니다."

정비를 받기 원하는 자전거들은 우리가 매장에서 흔히 만날 수 없는 정도임으로 1시간에 2~3대 정도만 정비가

가능하였습니다.

체인,변속기,브레이크, 하우징과 케이블 모두 교체해야 하는 작업 100%

기타 변속기(앞,뒤) 타이어 교환 일부

생활용 21단 자전거 85% 하이브리드 5%, 24인치 숙녀 용5% 기타5%

이번에 투입된 인원은 4명

예상 시간 12시간 이였는데 택도 없는 시간!

다음주 1일 방문 정비 더 하기로 하였습니다

예상했던 정비 80대 자전거가 170대로 늘어서 8일 오후에는 저 혼자 남아 5시까지 일하고 나왔습니다.

모두 70대 정도 밖에는 정비할 수 없었습니다

한국자전거정비협회도 협동조합이나 사회적협동조합을 만들어 이런 일들을 수주 받아

지역적으로사업거리를 만들어 가고 싶었는데….아쉬움이 남아 있습니다

 

 

#자전거문화사회적협동조합 #당진화력 #자전거수리공 #자전거정비 #산들로자전거 #정비지원

다니엘 자전거 Daniel Electric Bicycle

자전거 수리공으로 살아오며 23~24년 거리에서 다니엘 (DANIEL) 전기 자전거 많이 보았다.

그냥 해외 직구로 판매되고 있는 자전거라 생각하고 정비 문의 전화를 받으면 정비 불가능합니다!라고 말하곤 했다.

이번 정비는 사정이 다르다.

안양산들로 자전거 살림터에 다니엘 자전거 1대가 입고되었다.

수원에서 왔는데 꼭 고치고 싶다고 하신다.

얼핏 보아 파스 센서가 단선이 되었고 오른쪽 브레이크가 파손된 상태로 간단할 것으로 생각되어 두고 가세요!

가격은 해외에서 부품을 구입해야 하는데 시간과 부품대금 선입을 요구하였다.

다음날 자전거를 보고 부품 발주를 하려고 했는데 아차! 하는 생각이

들었습니다.

단순하게 볼 정비가 아니라는 것을 알았기 때문입니다.

 

모니터 전기는 들어오고 라이트, 경적은 정상인데 파스와 스로틀이 작동되지 않는다1차 파스를 구해서 장착했는데 작동되지 않음!

휴~ 컨트롤러일까?

브레이크 전원 차단 장치일까?

메인 케이블의 문제일까?

모터의 문제일까?

머리가 복잡해진다.

한국자전거 정비협회 회원사 소모임 전기자전거방의 회원들에게 증상을 이야기해 보고 고장 원인에 대해 알아보고

모든 경우에 정비까지 알아보았다.

부천 통통통 자전거 이종수 이사님이 직접 전화해서 다니엘 자전거 국내 센터가 있어 부품 구입이 가능하다고

담당 대표의 전화번호까지 친절하게 전해주신다.

전화 통화를 하였고 다니엘 자전거 매니저님을 소개받고 부품 구입을 시도하였다.

고맙게도 주문한 부품 외에 디스크 패드까지 넉넉하게 보내주셨다.

보내주신 컨트롤러 교환 작동되지 않음! 휴~~

그렇다면 모터일까?

설마 홀센서는 아니겠지? 아닐 거야!

고민하던 차에 동일 모델 1대가 세차 정비를 위해 입고되었다.

입고된 자전거에 바퀴를 연결해 보니 뒤 바퀴 작동이 잘 된다! 모터는 아니다!

모니터가 서로 다른 이유가 될까?

다시 다니엘 매니저님께 톡을 보냈는데 역시 친절하게 컨트롤러와 모니터를 다시 보내주셨다.

하루 종일 컨트롤러 교환 모니터 교환 브레이크 센서 교환 등

역시 다니엘 자전거의 배선은 좀 복잡하게 되어있다.

가격이 좀 더 비싼 전기자전거들은 콘 네트로 전선이 되어있어 전체 배선 정리와 정비가 빠른데... 좀 아쉽다!

이렇게 되면 정비 공임이 비싸질 수밖엔 없다.

하지만 마무리하여 출고하였다

역시 전기 자전거들의 정비는 많은 시간과 지혜가 필요한 것을 다시

알게 되었다.

하지만 큰 수확도 있었다.

직구 상품인 다니엘 전기 자전거 국내에서 부품을 빨리 구할 수 있다는 점이다.

작업을 위해 도와주신 다니엘 김 매니저님께 감사의 말씀 전합니다.

#다니엘전기자전거정비 #전기자전거정비 #한국자전거정비협회 #안양산들로자전거 #자전거수리공 #자전거정비

자전거 매장에 손님이 없어도 너무 없다!

7월인데 한 겨울보다 더 조용하다!

언젠가 블로그에 올린 자전거 수리공의 정비 글에서 전기자전거 세차 글을 보고 전화 한 통이 걸 여왔다.

전기자전거 세차가 가능한가?

이것저것 정비도 해야 한다는 문의 전화다.

일단 전기자전거 세차 정비는 보고 판단해야 한다.

방문해서 보고 결정하겠다고 말씀드리고 전화를 끊었다.

 

전기자전거들은 전기 작동 상태를 먼저 체크한 후 정비를 진행해야 한다.

배터리가 빠져있는 상태로 정비를 받으러 오시면 안 됩니다.

이주 경미한 튜브 교환 역시 작동 상태를 파악하지 않으면 정비 다 해놓고 전기가 들어오지 않는다는 불만이 있을 수 있다.

늘 고객님들은 올 때까지는 이상이 없었는데....

매우 난처한 경우를 당할 수 있기 때문이다.

며칠 전 전화 예약하시고 안양산들로 자전거 살림터에 정비를 위해 퀄리 전기자전거 1대가 입고되었습니다.

정비 내역

  1. 전기자전거 세차 정비
  2. 블레이크 속선 앞, 뒤 교환
  3. 변속선 교환
  4. 페달 교환
  5. 핸들 그립 교환
  6. 체인 교환

세차 정비부터 진행해 보기로 하였습니다

입고 시 사진은 없습니다

자전거 프레임 검사와 세척

핸들이 흔들 여 고정시켰습니다

프레임 세척을 진행하며 자전거의 상태를 점검하게 됩니다.

전기 배선 문제와 프레임의 상태

연식이 좀 되어 배선 문제를 중점적으로 보았으나 문제점이 발견되지 않았다

파스 장치 역시 상태는 양호했다.

  • 고객님의 요청에 의해 브레이크 속선 좌, 우 교환했다.
  • 브레이크 속선교환
  • 타이어 교환 20*1.95로 되어있던 타이어는 BMX 용 20*2.1f로 추천하였다 무게를 줄일 수 있었다

산들로 자전거 살림터에서 튜브&타이어 교환 시 파우더를 사용한다.

타이어와 튜브 사이에 공간을 확보하기 위해서다. 펑크 확률 줄이기

조립를 시작한다

 

페달 역시 경량으로 교체하였습니다.

완성된 상태 자전거 사진들입니다

이 작업을 하며 전기자전거 오버홀 상품을 만들어볼까? 하는 생각이 들었다.

하지만 너무 시간이 오래 걸리고 비용이 많이 들어 과연 사업 아이템이 될까?

전기 자전거 분해정비를 위한 약식 오버홀을 진행해 보았다.

#퀄리전기자전거세차정비 #전기자전거정비 #전기자전거분해정비 #자전거정비 #안양산들로자전거 #자전거수리공 #한국자전거정비협회

https://youtu.be/t3FGaj2cju4

아주 오래된 자전거 1대가 정비를 위해 안양산들로 자전거 살림터에 입고되었습니다

MTB인데 바구니도 달려있고 자전거에서 느껴지는 것은 연세 지긋하신 어르신의 자전거로 느껴집니다.

차주와 말씀을 나누다 보니 좀 속 연해 졌습니다.

부친께서 자주 타던 자전거였는데 3년 전에 돌아가시면서 방치되었다고 합니다.

애잔한 느낌이 드는 것은 또 한 분의 자전거 인구가 줄었 구나 하고 잠시 생각하였습니다.

또한 편으로는 잘 정비해서 자제분이 자전거를 좋아하게 만들어가겠다는 생각이 들어 최선을 다해보겠다는 생각을 하였습니다

문제는 헤이즈 유압 디스크 브레이크의 기능 상실과 스렘 그립 시프트 고무 후드가 세월이 지나 사용 불가하다는 것!

단종되어 부품을 구할 수 없다는 것이었습니다.

  • 분해 세척
  • 그립 시프트 정비가 불가능하면 트리거 방식으로 교환
  • 브레이크 기능 상실되면 시마노 MT-200으로 교환
  • 변속선교환
  • 핸들 그립 교환

프레임 검사및 세척

그립 시프트 후드를 교체

이렇게 정비를 마무리했다!

고인이 되신 전 차주님의 명복을 기원합니다

 

#자전거분해세차 #센츄리온 #자전거정비 #안양산들로자전거 #한국자전거정비협회 #자전거수리공 #자전거정비교실

자전거 전용도로에서 많이 보게 되는 킥 보드

교통 수칙도 지키지 않고 달리는 무법자들 처 럼 보인다.

가끔 안양천 길을 걷다 보면 저러다 사고 나지 않을까 걱정을 하게 되는데 안양 산들로 자전거 살림터에 킥보드와 추돌 사고가 났다면 생활자전거 1대가 입고되었다.

연세가 많으신 분이 구르지도 않는 자전거를 2km 정도를 끌고 들고 하며 오셨다고 한다.

다치신 곳은 없나 살펴보니 다리 쪽 찰과상 정도.

드럼 식 브레이크

생활용 자전거 중 숙녀용과 어린이 자전거에 탑재된 브레이크 타입

자전거 매장에서 정비를 기피하는 쪽이다.

또한 휠 SET 흔치 않은 26 1 3/8

바로 정비는 되지 않아 휠을 주문하고 2~3일 기다리라고 말씀드렸다.

전 일

휠이 도착하여 정비를 하였다

자전거 수리공이 처음 자전거를 배울 때 자전거 제조사에 어떤 자전거 정비가 가장 어려운가 물어본 적이 있었다

자전거 제조사 지점장이 숙녀용 자전거라 답하였다.

그때 자전거를 배우기 위해 숙녀용 자전거를 5대 사서 1주일 동안 분해 결합을 반복하여 진행했다 모든 자전거의 구조는 동일하지만 나사를 풀고 조이는 공정이 많아 힘들다고 한 것을 알게 되었다.

프레임도 약간 틀어진듯하다.

이번 사고로 인한 것인지? 프레임 제작 과정의 문제인지는 현제로써는 알 수 없다

이로 인하여 제법 많은 시간을 사용하게 되었다

 

40~50년 전에는 휠 SET이 철로 되어있어 망치로 펴서 림을 잡았는데 요즘은 알루미늄이라 재생이 불가능하여 교환을 권하곤 한다

 

#드럼식브레이크자전거정비 #안양천 #안양천자전거길사고 #자전거수리공 #자전거정비 #안양산들로자전거 #생활자전거정비

https://youtu.be/N5RNEEo6uAE

자전거의 프레임이 변해가며 샥 또한 프레임에 맞추어 변해가고 있다.

샥의 스티어러 튜브가 1 1/8 인치로 되어 있었지만 요즘 출시되는 샥은 테이퍼드 방식으로 출시되어 4년이상된 프레임 일부는 샥 교환이 어렵다.

단 변화된 테이퍼드 방식 프레임에 1 1/8인치 스티어러 튜브의 샥은 크라운 레이서를 활용하면 사용할 수 있다.

이 둘과의 관계에 대하여 알하보기로 한다 

 

 

자전거에서 소음이 난다고 오시는 고객분들의 70% 이상이 디스크 브레이크의 소음이라 보인다.

디스크 브레이크의 소음 증상은 대다수 비슷하다.

칼 가는 소리, 굉음, 브레이크가 잘 듣지 않고 밀린다..

원인은 다양하다.

  • 오래 방치되어 있던 자전거
  • 켈리퍼에 누유 현상
  • 로터에 기름이 묻었을 때
  • 모르고 윤활유를 브레이크에 분사시켰을 때

이 자전거는 2016년도 GL&CO의 전신인 HK 코퍼레이션에서 만든 예거 로드 자전거이다.

이 두 회사 모두 삼천리자전거의 자회사라 보면 된다.

이 자전거의 만남은 좀 유별스러웠다.

많은 시간 방치되어 있던 자전거인데 안양산들로 자전거 살림터에 찾아와 탈수 있게만 해달라고 하신다.

꼼꼼히 살펴보니 듀얼 컨트롤 레버 변속기가 작동이 원활하지 않았고 체인 역시 고작 직전으로 작동이 잘되지 않았다.

체인 교환 등 변속 선 교환 레버 정비.... 많은 정비비가 들어가 자전거 분해 정비(자전거 오버홀)를 권해보았다.

처음 찾아오신 분이라 자전거 수리공에 대해 알지 못해서 처음엔 조금 견제하는 거는 듯하였다.

자전거 분해 정비의 필요성에 관하여 30분 정도 상담하였고 왜 정비를 해야 하는지 알 것 같다고 하시며 자전거 분해 정비로 결정하였다.

한국자전거 정비협회 34개 회원사가 연합하여 하는 이 행사는 20~25만 원 정도 분해 정비비를 겨울에 165,000(VAT 포함)으로 약 8만 원~5만 원 저렴하게 진행되고 있다.

내 고객에 대한 재능 기부로 생각하셔도 좋다.

또한 자전거 수리를 전문으로 하고 있는 회원사들은 8~9시간 소요되는 고된 일이기도 하지만 월세라도 벌어야 하는 절박감이 있기에

진행하고 있다.

165,000원이라는 돈은 타이어 4개만 팔아도 얻을 수 있는 매출액이다.

타이어 교체 시간은 2대 정도에 1시간이면 되는 정비입니다.

 

입고 당시 자전거 사진들입니다.

가까이 촬영된 자전거는 많은 시간 혼자 있었던 흔적들이 보입니다

사진으로 남기고 바로 분해 작업으로 들어갑니다

일단 분해 작업을 진행하고 프레임 세척을 수 작업으로 실시해 보았습니다.

프레임 세척은 자체 개발된 찬 환경 세척제인 EG 멀티클리너 스프레이와 티슈를 사용하여 프레임 표면에 대미지가 없도록 손으로 세척하고 있으며 프레임의 상태를 자전거 수리공이 꼼꼼히 살펴 가며 세척합니다. (클랙 확인...)

자전거 부품들은 자체 개발한 초음파세척기와 순환식 세척기로 브러시를 이용하여 구석구석을 닭아 냅니다

 

 

마무리 작업은 스팀세척기로 합니다

세척이 마무리되면 디테일 정비를 진행합니다.

해드세트 정비

듀얼 레버의 위치가 서로 다름으로 수평을 잡았습니다

허브정비

BB 정비

뒤 변속기

해드세트정비

완성된 상태 자전거 사진입니다

분해 정비가 완료된 이 자전거를 보고 2016년도 제품으로 보는 사람들은 없을 것이다.

자전거 오버홀이란 자전거의 기능만큼은 처음으로 돌리는 귀한 작업이기도 하다.

혼자만 타는 자전거이기에 변속이 무거워지고 브레이크 레버가 약해지는 것을 천천히 변화되어 본인들은 느낄 수 없었을 것이다.

자전거는 주인에게 소음으로든 진동으로든 자기가 아픈 부분을 이야기한다.

하지만 이 내용을 알 수 없어 무시해 버리곤 한다

아날로그 방식의 자전거는 끝까지 주인을 위해 충성하다 파손되고 만다.

자전거 수리공의 제 생각으로는 1달에 1회 정도 자전거 점검을 닫아보기를 권합니다