자전거정비교실

제품 1가지 만드는데 약 3개월의 시간이 가는군요.

작년도에 진행했던 파우치 스타일의 바이크 티슈는 생산할때 마다 30,000/pcs를 요구해 부득히 PE통이로 제작하게 되였습니다.

제조는 삼주실업(경기 안산 상록구) 기존 삼주실업제품에 디 니모넬 오일을 첨가하여 세척력을 더 좋게 하였습니다

 

19년 바이크 티슈는 기존 재고에 한국자전거정비협회 스티커 부착 판매 하였지만 디자인부터 생산의뢰(OEM)하여 한국자전거정비협회제조판매까지 진행하는 상품입니다.

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BB툴결합

 툴 고정 공구를 BB의락 볼트 나사선에 장착하여 견고하게 결합한 후

BB툴이 움직이지 않도록 고정시킨다.

몽키 스페너로 툴을 고정한다음 우레탄 망치 (중)를 사용하여 사정없이 타격하면 된다.

중국에서 조립된 자전거에 사각BB 교체 많이 힘들 것이라 생각합니다.

빠른 조립을 위한 에어 (임팩) 사용하기 때문 토크 기준치도 생각하지 않고 조립 나사선이 틀어진 상태도 많이 보았습니다.

작은 공구 하나만 있으면 우레탄 망치로 쉽게 분리할 수 있지요

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모든 기계관련 업종에서는 누군가는 끈임 없이 연구하고 노력을 하며 또 어떤 이들은 그 결과물에 관한 짭은 지식과 자신의 고정 관념으로 판단을 하며 공존하고 있다.

자전거업종에 근무한지 20년이 지나며 Main Korea로 적혀있는 자전거 용, 부품을 본일이 매주 적었다.

Main China는 마치 세계적인 브랜드가 된 듯 하다!

경기도 가평군 가평읍 진동안길 41-33 한적한 곳에 자리잡은 ㈜HS

순수한 국내기술로 자전거 ABS장치를 제조생산과 전세계를 다니며 마케팅하고 있는 경기도 유망 수출 중소기업을 발굴하여 마케팅을 시작하려 한다.

OutBraker(아웃브레이커) 자전거 전복사고로 피해본 유저 분들은 한번쯤 들어본 이름일 것이다.

혹 자전거용 ABS브레이크라면 한번쯤 들어본 이야기다.

제품의 기술성에 관하여 논하지는 않겠다. 차츰 알아갈 것이라 생각됨으로.

자전거의 유압디스크 브레이크 에 관하여 이해가 되지 않는다면 OutBraker(아웃브레이커)에 관한 설명이 너무 길고 이해력이 필요하게 된다.

2020 0518일 ㈜HS 와 한국자전거정비협회 간의

아웃브레이커(자전거용 ABS유압브레이크 시스템) 온라인 판매 및 마케팅에 관한

MOU 협약식이 있었다.

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전동 퀵보드 펑크 수리와 타이어교체, 튜브교체 때마다 욕이 저절로 나온다. 제품 제작사(제작설계자)에서 디자인에 너무 치중하다 보니 정비는 전이다.

퀵보드 미니아들이 가장 겁내 하는 역시 수리 정비인 것이다.

오토바이 정비소에서도 자전거정비소에서도 환영 받지 못하는 것은 정비가 힘들고 수리 공구들이 호환되지 않으며 전기관련 실력과 정비에 관한 매뉴얼이 없다는 것이다.

오늘 정비로 입고된 RED WING 퀵보드는 환영받을만 했다.

처음 실시한 타이어와 튜브 교환 작업에 제작자에게 감사해야겠다는 생각이 들어다.

본체에서 휠을 분리하는 작업 역시 문제가 없다.

17mm오픈 렌치와 8mm육모렌치를사용하면 쉽게 분리된다.

타이어 레버(퀵보드용)으로땀나게 제켜야 하는 작업 역시 4mm 육모렌치로 4개 볼트는풀면 힘이 둘로 나누어져 타이어 튜브 교환에 매우 용의하게 설계 되어 있다.

이 제품의 정비하면 늘 환영한다

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튜브 정비를 위해 시작한 정비가 50분정도 걸리면 공인은 얼마나 받아야할까?

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 평페달용 가격 : 135,000
 평페달용 가격 : 165,000
크릿 슈즈 : 검 실버 단일색상 가격 : 175,000원

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전거 정비 문화 정착화를 위해 노력하고 있는 한국자전거정비협회와 카본 자전거가격의 현실화에 앞장서고 있는 ㈜인세인바이크 2020년 04월10일 한국자전거정비협회 안양교육장에서 피니시모 ROAD에 관한 업무 협약 식을 체결하였다.

협약내용

㈜인세인에서 생산하고 있는 피니시모 ROAD 자전거에 관하여 생산자가 직접 판매하는 시스템 구축

한국자전거정비협회에서는 생산자가 판매한 자전거조립, 피팅 등 자전거 관리시스템으로 전국 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 제공한다.

MOU에 의한 기대효과는 다음과 같다.

자전거의 생명은 지속적인 관리에 있다.

지금까지 자전거 제조, 수입 업체들은 각자의 대리점을 활용하여 소비자들의 크고 작은 불만사항을 소매점에게 떠 넘겨 소비자와 판매자(소매업)간의 문제에 개입하지 않았으며 이에 발생되는 경비(공임)을 대리점에 지급하지 않아 자전거소매업들은 지금과 같은 이익을 보지 못하는 시장구조가 될 수 밖에 없었다.

하지만 요즘 유통구조가 변화되고 있다.

직판시스템이다 생산자가 직접판매하고 한국자전거정비협회에서는 자전거조립 자전거 관리시스템으로 인세인과 MOU 협약을 함으로 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 받을 수 있게 되어 유저들의 브랜드 만족도 커질 것으로 보여진다.

가격 또한 유통구조의 경비를 줄이고 현실적으로 만들 수 있게 되였다.

한국자전거정비협회 회원 사 역시 자전거금액을 지불하고 재고로 인한 적자에서 벗어나 전문성이 있는 기술력을 인정받을 수 있게 된것이다

MOU 협약식 참가자

한국자전거정비협회 : 안양산들로바이크 홍원희회장, 안양찬스바이크 안남찬 운영위원장님

                            목동 참조은자전거 조중희이사님,제주용두암바이크 노홍림대표님(이상4명)

(주)인세인바이크: 김영환대표이사님, 영업팀장 신윤찬 (이상2명)

촬영및 영상제작자 : 좋은생각몰 황병준대표님

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국자전거를 대표하는 브랜드 자전거들을 살펴 보기로 하자.

대표적으로 엘파마,첼로,인세인바이크…(생활자전거 제조업체는 제외함)

자전거 프레임은 중국과 대만,인도네시아,베트남 등지에서 주로 제조하고 있으며 프레임제조와 도색등의 공정을 통하여 만들어지고 있다.

OEM(주문자가 요구하는 제품과 상표명으로 완제품을 생산하는 것) 공법으로 자전거 사이즈 별 형틀(지그)의 제작 비용이 발생됨으로 다양한 사이즈를 생산 하지 않는 것이다.

초기 투자 비용이 많아지고 제작 수량이 많아지는 단점 발생

ODM공법(하청업체가 제품의 개발과 생산을 모두 담당하는 방식)

주로 한국 자전거 제조업에서 사용하고 있는 방식이다.

자전거제조업을 하는 해외회사에가서 만들어져있는 제품에 브렌드와 색상을 요구하여 만들어 영업함으로 한국자전거메이커들이 주로 사용하고 있는 방식이다.

초기 투자비용이 없어 유리하지만 사이즈별 생산 수량을 줄일 수 있는 장점도 있다.

자전거제조사는 프레임제작이 완료되면 스펙정리를 하여 외주 조립을 하여 한국으로 들어와 영업을 하게 되는것이다.

이번 에 한국자전거정비협회와 런칭한 인세인바이크 역시 ODM으로 생산된 제품이다.

하지만 품질과 스펙을 보고 가격을 보게된다면 국내에 들어와 있는 어떠한 브렌드의 자전거보다 가성비가 높다.

많은사람들이 가격을 논할때 같은 품질과 같은 스펙으로 되어있는 각사의 제품으로 비교해야 한다.

카본프레임 카본 포크 전 부품라인업 울테그라 (ULTEGRA R-8000)으로 되어 있는 제품과 비교해야한다.

RADAR R8000 ULTEGRA : 229만원

케인 D7 :199만원

STEALTH 2.0 : 189만원

FINISSIMO ULTE : 135만원

INISSIMO ULTE 역시 브레이크 암이 수입당시 일반 로드용 켄티 브레이크로 수입되었으나 울테로 교환하여 출고함으로 모든 라인업이 울테가 되였다.

자전거의 생명은 지속적인 관리에 있다.

지금까지 자전거 제조, 수입 업체들은 각자의 대리점을 활용하여 소비자들의 크고 작은 불만사항을 소매점에게 떠 넘겨 소비자와 판매자(소매업)간의 문제에 개입하지 않았으며 이에 발생되는 경비(공임)을 대리점에 지급하지 않아 자전거소매업들은 지금과 같은 이익을 보지 못하는 시장구조가 될 수 밖에 없었다.

하지만 요즘 유통구조가 변화되고 있다.

직판시스템이다 생산자가 직접판매하고 한국자전거정비협회에서는 자전거조립 자전거 관리시스템으로 인세인과 MOU 협약을 함으로 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 받을 수 있게 되어 유저들의 브랜드 만족도 커질 것으로 보여진다.

가격 또한 유통구조의 경비를 줄이고 현실적으로 만들 수 있게 되였다.

한국자전거정비협회 회원사역시 자전거금액을 지불하고 재고로인한 적자에서 벗어나 전문성이 있는 기술력을 인정받을 수 있게 된것이다

한국자전거정비협회와 MOU

- 합리적인 가격을 위해 인세인 자전거 생산업체 제조에서 판매까지 (인터넷 직접판매)

대한민국에서 가장 합리적인 가격으로 소비자와의 만남!

- 구입 고객분들의 만족도를 높이기 위하여 전국에 분포되어 있는 한국 자전거 정비 협회

회원사에서 정밀 조립 및 철저한 검수를 통하여 자전거 전달 (가까운 매장 방문 직접수령)

시스템 구축

 

- 거주지에서 가까운 자전거 전문가들에게 올바른 자전거 타기 문화를 배워가는 시스템 구축

- 자전거는 사람 생명을 다루는 기계이므로 지속적인 정비를 집 가까이에서 올바른 서비스를 받을 수 있는 시스템 구축(무상 6개월 서비스)

 

- 자전거로 인한 불편함을 최소화하기 위함!

경기 안양 산들로자전거 : 안양시 동안구 경수대로 899 (비산동 566-7)KD빌딩 103호

제품 문의 : 010-4720-5265 / 031-388-1117

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은 사람들이 사용하고 있는 전동퀵보드! 인터넷 구메가 90% 가 되고 오프라인에서 10% 정도 구매가 이루어진다.

또한 조립이 간단하여 직구로 구매된 전동퀵보드가 정상 유통분에 육박할 정도로 많다고 보여진다.

전동 퀵보드 정비,수리의 현실은 어떠한가?

한번 수입해서 치고 빠지는 수입업자들때문에 전동퀵보드 수리시장은 엉망이 되곤한다.

전동퀵보드와 전기자전거의 구성품또한 비슷하다. 모터와 콘트롤러,배터리로 구성되어 있다.

대다수의 전동퀵보드는 방수기능에 문제가 있어 전기와 물이 결합하여 사용이 불가능하게 되는것이 많다.

또한 타이어와 튜브와 같은 소모품 조달이 잘되지 않고 마당히 수리해주는곳도 없어 타다버리는 장난감이 되어가고 있다.

규정 공기 압이 없는 상태로 주행하여 림과 튜브가 손상된 상태

튜브 구입이 어려움으로 펑크 페치를 여러번 한 상태

림 파손 상태

배터리 전력 테스트

충전 단자 접촉불량

브레이크 레버 파손 상태

배터리 아웃 판정 정상적인 배터리 테스트 결과 모든 시스템 정상

배터리 아웃 판정 정상적인 배터리 테스트 결과 모든 시스템 정상

배터리 상태 체크 / 배터리 상태 체크

각종 컨트럴로 와 단자의 상태들

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한국자전거 정비협회에서는 정기적, 비정기적으로 자체적 교육 시스템을 도입하여 전국에 회원사들의 자체적인 교육을 통하여 정비의 기준을 잡아가고 있다.

2020년 2월 10일에는 자전거 이용자에게 더욱 좋은 자전거 정비 서비스를 제공하고자 휠에 관련한 교육을 실시하였다.
이런 교육에 제주도에서 용두암 하이킹을 운영하는 회원사도 동참을 할 정도로 열의가 대단하였다.

시대의 흐름이 조립을 하여 사용하는 것이 아닌 완성 휠을 사용하는 사람들이 많아졌지만, 언제 어느 때에 어떠한 일이 발생될 수 있으니 미리미리 교육을 통하여 기억 속으로 잊혀 가는 기술들을 다시금 되새기는 생각으로 참가를 했다는 회원사도 있다.

향후에도 지속적인 자전거 정비 교육을 통하여 자전거 이용하는 분들에게 더욱더 안정화된 서비스를 제공을 하고 한국자전거 정비협회가 소비자들의 불편함을 최소화시키겠다는 홍원희 한국자전거 정비협회장과 회원사들의 강력한 의지를 표명했다

한국자전거정비협회 홍원희 회장

오늘의 강사
철수네자전거 박철수대표

오늘의 강사
창원 바이크솔루션 윤철진 사무총장

이론 교육 후 실습에 집중하며 경청하는 한국자전거정비협회 회원사분들

실습을 통하여 기억 속의 손기술을 다시 꺼내고 있다

제주 용두암하이킹

수료 후 기념사진

한국자전거정비협회에 관하여는
홍원희 회장 010-4720-5265
윤철진사무총장 010-2648-3034

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