자전거 디스크 브레이크 소음을 잡아라!
자전거에서 소음이 난다고 오시는 고객분들의 70% 이상이 디스크 브레이크의 소음이라 보인다.
디스크 브레이크의 소음 증상은 대다수 비슷하다.
칼 가는 소리, 굉음, 브레이크가 잘 듣지 않고 밀린다..
원인은 다양하다.
- 오래 방치되어 있던 자전거
- 켈리퍼에 누유 현상
- 로터에 기름이 묻었을 때
- 모르고 윤활유를 브레이크에 분사시켰을 때
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안양 산들로 자전거 살림터에서 플러스 텍 하트 개발자와 소비자가 만나다
제가 올린 플러스 텍 하트 리뷰를 보고 오랜 블로그 친구인 해피에너지님이 방문해 주셨습니다.
하드테일과 앤듀로를 주로 타고 있었는데 요즘 ROAD에 푹 빠지신 해피에너지님이 안양 산들로 자전거 살림터에 플러스 텍 하트를 장착하고자 오셨는데 때 마침 프러스텍 하트 개발자가 산들로 자전거 숍에 와서 마케팅 회의를 하고 있어 만나게 되였다.
개발자에게 플러스텍 하트의 특징에 대하여 물었다.
플러스텍 하트 개발자가 말하는 하트의 특징은 이러하다
힘의 작용점 서클의 방식은 자전거 타는 것과 동일하나 페달링 시 힘의 작용 점은 변한다.
그 이유는 무엇인가?
장착 시 피팅의 방식 플러스텍 하트 장착 후 친한 사람에게 소개 하지 않는 이유는 무엇일까?
앞으로 해피에너지 님의 연구 결과를 올려드리겠습니다.
대한민국에서 생산된 자전거 부품 및 용품에 관심을 가져보겠습니다.
#플러스텍하트 #하트개발자 #해피에너지님 #안양산들로자전거 #자전거수리공 #한국자전거정비협회
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자전거로 업힐 할 때와 가속할 때 큰 힘을 만들어주는 플러스텍 하트
플러스텍 하트는 자전거로 업힐 할 때와 가속할 때 큰 힘을 만들어주는 제품입니다.
장착했을 때 전혀 이물감이 없이 라이딩 할 수 있다.
아래 사진과 같이 기존 페달에 하트를 장착하고 하트에 페달을 끼우는 방식입니다.
(2세대 플러스텍 하트 사진)
쉽게 말해 지렛대 원리를 생각해 보시면 이해하기 쉬우실 거 같아요.
아래 그림처럼 하트를 장착함으로써 힘의 작용점이 상부로 이동합니다.
지렛대가 길어지는 효과를 주어 페달링 시 본인의 힘보다 더 큰 출력을 내주는 원리인 거죠
추 무게를 힘으로 가정했을 때 기존 페달 위치에 측정했을 때와 하트에 달아 측정했을 때 비교해 봤습니다.
20.74 ----> 27.10으로 상승된 거 보이시나요?
벌써 많은 분들이 하트의 힘을 경험하고 계십니다.
하트 장착 후에도 크랭크 암의 길이 변화는 없어 따로 피팅이 필요치 않습니다.
플러스 텍 하트 장착 영상입니다
https://youtu.be/qMKUcN1hXWU
경기 남부건 직영 판매장
안양 산들로 자전거 살림터 031 388 1117 / 자전거 수리공 HP 010 4720 5265
제품 문의 시
- 크랭크의 제조사? 시마노/스렘 / FSA
- MTB 인지 ROAD 인지? ROAD / MTB
- 제조사별 등급과 품번 ? 시마노 울테그라 R-8000 / XT M-8000
- 크랭크 쪽 사진을 보내주시면 판독이 빠릅니다
크랭크 암쪽 좌, 우측 페달 장착 부위 사이즈를 주시면 편리합니다
서로 다른언반란스가 존제합니다
#하트페달 #플러스텍하트 #파워페달링 #안양산들로자전거 #플러스텍하트안양 #자전거수리공 #국산자전거용품
자전거수리공 영상
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