자전거정비교실

자전거 완전분해정비 +94














































오버 홀 [overhaul] "분해수리"라고도 한다.

특히, 비행기나 자동차의 엔진·변속기 등의 중요 부분을 분해해서 세밀히 점검하고,

부품이 손상된 것이 있으면 교환하는 작업을 가리키는 경우에 많이 쓰인다.

자전거 overhaul 의 필요성 자전거 역시 1500가지의 부속으로 만들어진 복잡한 기계이다!

대만,중국,인도네시아,베트남,유럽......등에서 프레임의 제작,조립으로 연결되며

조립공장들은 생산성을 높이기 위해 라인업이 되어 있다.

따라서 부분 검사 후 조립은 믿기 어려운 상태로 보여진다.

숙련된 미케닉(4~5년 경력) 이 1대의 자전거 오버 홀에 걸리는 시간은 8~9시간이 소요된다.

자전거의 각종 링크,각종 베어링의 상태(마모&그리스 고착)헤드 셋(베어링 마모상태와 정비),

휠SET의 바란스와 허브 정비(마모&그리스 고착) 크랭크의 체인 링  마모상태 및 세척,BB의

구름성 체크 및 마모상태 확인 변속선(겉,속 선)교체 등 과정을 통과해야 세척 및 조립을 할 수 있다.

단순하게 고압 세척이나 스팀 세척쯤으로 생각하면 오산이다.

오버 홀 정비는 휴일 제외 3일 정도 소요되며 자전거의 상태에 따라 정비 시간은 추가될 수 있다!

이때 부품의 마모상태로 교체가 불가피하다면 자전거 주인에게 통보하고 승인하에

교체작업을 실시합니다!

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2018년 자전거 시전에 여러분은 자전거를 어떻게 타셨나요?

자전거 출,퇴근하시는 분 / 산으로 들로 자전거를 타신 분,각종 자전거대회에 참석하신 분, 4대강투어와 자전거길

투어에 참가하신 분,자전거구입후 장기간 방치하신 분  .............

이렇게 열정적으로 자전거를 타신 만큼 자전거도 많이 힘들었을 것 같습니다.

여러분들의 어떻게 생각하시나요?

라이딩하는 동안 여러분의 자전거는 수분과 흙먼지에 노출되고 부품이 마모되며 생긴 금속가루 등으로 인하여

병들어가고 있습니다.

중고자전거를 매입하셨나요?

판매자 들은 얼마 타지 않은 자전거라고 늘 말하지요?

부품의 마모상태를 체크하셨나요?

이런 모든 분들께 오버홀을 권합니다.

다소 경비는 발생하겠지만 안전이 제일 우선되어야 하는 것이 자전거입니다.

자전거는 사람 생명을 다루는 기계입니다!











브레이크 로터의 마모상태

 앞 브레이크 선의 잘못 결함 된 상태

LOCK 리모트의 잘못된 세팅


체인 오일을 너무 많이 바른 상태

체인과 스프라켓 오염된 상태

BB의 상태

마모된 패드

BB튜브의 상태

해드튜브의 상태

분리된 파츠들

변속레버 오염 상태

유압 브레이크 켈리퍼의 오염 상태

앞변속기


스프라켓 락링이 풀린 상태로 주행하여 스프라켓 11T 파손상태



 11T, 13T 코그 교체
기존 사용하던 스프라켓에서 일부의 코그를 교환하면 처음엔 변속에 

트러블이 생기다

 블리딩 실시
블리딩은 1년 단위로 실시함을 원칙으로 한다 공기와 오일의 점성분이 약화됨(브레이크 파워가 약화됨)




스프라켓 락링이 풀린 상태로 주행하여 스프라켓 바디 손상된 상태
























 변속기 케이블 조임 나사가 없으면 구해서 장착해야 하거늘....생활용 자전거에 사용하는 나사로 ....
앞 변속기를 망가 트여놓고 그대로 해달라고 한다면?
여기서 이러시면 안됩니다.

 스타 너트의 위치?
이건 또 무슨 시 출 레이션?
다운 길에서 스타 너트가 빠지면 어찌 될 것인가?



 허브 망실 상태다! 허브 망실 상태다!




스타 너트 교정


 여기서 이러시면 안 됩니다. 
누구의 작품일까?
이런 식으로 샥을 교체한다면 과연 어찌 될까?
수평이 전혀 맞지 않음












진행 중.....