미케닉 생활 20여년 만에 만난 정말 정말 .....이러시면 안됩니다
구동계 모든 파츠들은 자기 모습이 사라져 있으며 알루미늄 산화가 이루어지고 있는 상태
알루미늄에도 곰팡이가 피는것을 처음 보았다.
앞드와 뒤드레일러의 스프링 역시 산화되어 있고
스포크는 거미줄에 쌓여있고
엄청 용감하다! 이 여성 라이더! 여성이 아니라면 정비를 한다고 하지 않았을것이다.
모든 구동 제동계 부품을 탈거하여 정비를 시작한다
BSA 방식의 나사산은 살아 있어 좋았다
이쯤되면 사각BB가 쩌들어 잘 분해되지 않는데....
해드SET 분해
뒷 바퀴 허브 분해
앞바퀴 허브 분해
세척 완료 상태
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유압 디스크 브레이크 켈리퍼
오링만 있다면 정비는 가능할터인데(누유)
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사각 BB 쉽게 분리에 필요한 작은공구
BB툴결합
툴 고정 공구를 BB의락 볼트 나사선에 장착하여 견고하게 결합한 후
BB툴이 움직이지 않도록 고정시킨다.
중국에서 조립된 자전거에 사각BB 교체 시 많이 들 힘들 것이라 생각합니다.
빠른 조립을 위한 에어 툴(임팩)을 사용하기 때문 토크 기준치도 생각하지 않고 조립 시 나사선이 틀어진 상태도 많이 보았습니다.
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[한국브렌드자전거]인세인 FINISSIMO ULTE 피니시모 울테
한국자전거를 대표하는 브랜드 자전거들을 살펴 보기로 하자.
대표적으로 엘파마,첼로,인세인바이크…(생활자전거 제조업체는 제외함)
자전거 프레임은 중국과 대만,인도네시아,베트남 등지에서 주로 제조하고 있으며 프레임제조와 도색등의 공정을 통하여 만들어지고 있다.
OEM(주문자가 요구하는 제품과 상표명으로 완제품을 생산하는 것) 공법으로 자전거 사이즈 별 형틀(지그)의 제작 비용이 발생됨으로 다양한 사이즈를 생산 하지 않는 것이다.
초기 투자 비용이 많아지고 제작 수량이 많아지는 단점 발생
ODM공법(하청업체가 제품의 개발과 생산을 모두 담당하는 방식)
주로 한국 자전거 제조업에서 사용하고 있는 방식이다.
자전거제조업을 하는 해외회사에가서 만들어져있는 제품에 브렌드와 색상을 요구하여 만들어 영업함으로 한국자전거메이커들이 주로 사용하고 있는 방식이다.
초기 투자비용이 없어 유리하지만 사이즈별 생산 수량을 줄일 수 있는 장점도 있다.
자전거제조사는 프레임제작이 완료되면 스펙정리를 하여 외주 조립을 하여 한국으로 들어와 영업을 하게 되는것이다.
이번 에 한국자전거정비협회와 런칭한 인세인바이크 역시 ODM으로 생산된 제품이다.
하지만 품질과 스펙을 보고 가격을 보게된다면 국내에 들어와 있는 어떠한 브렌드의 자전거보다 가성비가 높다.
많은사람들이 가격을 논할때 같은 품질과 같은 스펙으로 되어있는 각사의 제품으로 비교해야 한다.
카본프레임 카본 포크 전 부품라인업 울테그라 (ULTEGRA R-8000)으로 되어 있는 제품과 비교해야한다.
RADAR R8000 ULTEGRA : 229만원
케인 D7 :199만원
STEALTH 2.0 : 189만원
FINISSIMO ULTE : 135만원
INISSIMO ULTE 역시 브레이크 암이 수입당시 일반 로드용 켄티 브레이크로 수입되었으나 울테로 교환하여 출고함으로 모든 라인업이 울테가 되였다.
자전거의 생명은 지속적인 관리에 있다.
지금까지 자전거 제조, 수입 업체들은 각자의 대리점을 활용하여 소비자들의 크고 작은 불만사항을 소매점에게 떠 넘겨 소비자와 판매자(소매업)간의 문제에 개입하지 않았으며 이에 발생되는 경비(공임)을 대리점에 지급하지 않아 자전거소매업들은 지금과 같은 이익을 보지 못하는 시장구조가 될 수 밖에 없었다.
하지만 요즘 유통구조가 변화되고 있다.
직판시스템이다 생산자가 직접판매하고 한국자전거정비협회에서는 자전거조립 자전거 관리시스템으로 인세인과 MOU 협약을 함으로 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 받을 수 있게 되어 유저들의 브랜드 만족도 커질 것으로 보여진다.
가격 또한 유통구조의 경비를 줄이고 현실적으로 만들 수 있게 되였다.
한국자전거정비협회 회원사역시 자전거금액을 지불하고 재고로인한 적자에서 벗어나 전문성이 있는 기술력을 인정받을 수 있게 된것이다
한국자전거정비협회와 MOU
- 합리적인 가격을 위해 인세인 자전거 생산업체 제조에서 판매까지 (인터넷 직접판매)
대한민국에서 가장 합리적인 가격으로 소비자와의 만남!
- 구입 고객분들의 만족도를 높이기 위하여 전국에 분포되어 있는 한국 자전거 정비 협회
회원사에서 정밀 조립 및 철저한 검수를 통하여 자전거 전달 (가까운 매장 방문 직접수령)
시스템 구축
- 거주지에서 가까운 자전거 전문가들에게 올바른 자전거 타기 문화를 배워가는 시스템 구축
- 자전거는 사람 생명을 다루는 기계이므로 지속적인 정비를 집 가까이에서 올바른 서비스를 받을 수 있는 시스템 구축(무상 6개월 서비스)
- 자전거로 인한 불편함을 최소화하기 위함!
경기 안양 산들로자전거 : 안양시 동안구 경수대로 899 (비산동 566-7)KD빌딩 103호
제품 문의 : 010-4720-5265 / 031-388-1117
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한국자전거정비협회는 겨울 비수기는 없습니다. 동계 교육및 훈련이 있어 2020년 시즌을 준비하고 있습니다.
한국자전거 정비협회에서는 정기적, 비정기적으로 자체적 교육 시스템을 도입하여 전국에 회원사들의 자체적인 교육을 통하여 정비의 기준을 잡아가고 있다.
2020년 2월 10일에는 자전거 이용자에게 더욱 좋은 자전거 정비 서비스를 제공하고자 휠에 관련한 교육을 실시하였다.
이런 교육에 제주도에서 용두암 하이킹을 운영하는 회원사도 동참을 할 정도로 열의가 대단하였다.
시대의 흐름이 조립을 하여 사용하는 것이 아닌 완성 휠을 사용하는 사람들이 많아졌지만, 언제 어느 때에 어떠한 일이 발생될 수 있으니 미리미리 교육을 통하여 기억 속으로 잊혀 가는 기술들을 다시금 되새기는 생각으로 참가를 했다는 회원사도 있다.
향후에도 지속적인 자전거 정비 교육을 통하여 자전거 이용하는 분들에게 더욱더 안정화된 서비스를 제공을 하고 한국자전거 정비협회가 소비자들의 불편함을 최소화시키겠다는 홍원희 한국자전거 정비협회장과 회원사들의 강력한 의지를 표명했다
한국자전거정비협회 홍원희 회장
오늘의 강사
철수네자전거 박철수대표
오늘의 강사
창원 바이크솔루션 윤철진 사무총장
이론 교육 후 실습에 집중하며 경청하는 한국자전거정비협회 회원사분들
실습을 통하여 기억 속의 손기술을 다시 꺼내고 있다
제주 용두암하이킹
수료 후 기념사진
한국자전거정비협회에 관하여는
홍원희 회장 010-4720-5265
윤철진사무총장 010-2648-3034
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