[23-24 자전거 분해 정비 행사] 안양 산들로 자전거 살림터 첼로 실버라도 티타늄 MTB
2012년 7월 삼천리 자전거에서 생산된 실버라도 티타늄 자전거가 #자전거 분해 정비(오버홀)를 받기 위해 안양 산들로 자전거에 입고되었다.
전국 자전거길을 모두 다녀온 자전거로 정비에 큰 신경을 쓰지 않았다는 차주의 말씀을 듣고 힘 좀 들겠구나 하고 생각해 보았다.
23-24 행사 2호 자전거임에 꼼꼼히 체크해보았다.
입고시 사진들입니다
체인의 마모상태와 스프라켓의 11T~17T까지 마모상태가 심해 교환을 권하였다.
사진이 완료되면 분해 작업을 시작하였다.
분해 작업이 완료되면 프레임 검사와 세척을 실시합니다.
특히 티타늄 프레임들은 크랙이 왕왕 있어 꼼꼼히 체크 해야합니다.
안양 산들로자전거 살림터에서는 프레임 세척에 사용되는 세척제는 #친 환경 세척제만 사용합니다.
프레임 검사와 세척이 마무리 되면 지하실 자전거 공방에 마련되어 있는 세척실로 부품과 휠을 옮겨 부품 세척을 진행하게 됩니다.
부품 세척은 3단계로 하고 있습니다.
1단계 : 초음파 버블 세척기 사용
2단계 : 직접 제작한 친환경 순환식 세척기 사용
3단계 : 스팀 세척기 사용
부품 세척 과정이 완료되면 부품 디테일 정비를 진행하게 됩니다.
-각종 신지부분 구리싱 작업
-부품의 마모상태 확인
-허브정비
-BB정비
-해드세트 정비
-나사 조임 토크 상태 확인
-변속케이블 교환
-블리딩
디테일 정비가 완료되면 자전거 조립작업을 진행합니다
조립이 완성된 자전거 사진들입니다
자전거거 정비가 늦여짐에 따라 부품들의 상태가 좋치못하였다.
체인 교환과 스프라켓 교환으로 마무리는 되였으나 크랭크의 체인링의 마모상태가 심하다
뒤 변속기의 스프링 강도가 조금 떨어지 복원 속도가 다소 느리다.
체인 오일이 이물질과 결합되어 돌처럼 떡딱한 상태로 세척에 어려움이 있었다.
자! 다시태어나라!!
자전거분해정비 란?
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[23-24 자전거 분해 정비 행사] 안양 산들로 자전거 살림터 GT ROAD
추운 겨울 자전거를 타지 않는 비 시즌에 가계 월세라도 건져보겠다고 시작했습니다
2015년부터 자전거 분해 정비에 대하여 열심히 공부하며 시작한 자전거 오버홀 행사
벌써 9년 차 가 되였네요
처음엔 친환경 세척제를 구하지 못해 산성 세제 사용하며 손에 화상도 입었었고
사용한 용액의 사후 처리로 많은 어려움의 시간을 보냈습니다
2016년부터 미국산 오렌지 오일을 알게 되였고 독일의 제품 노르웨이 제품 등...
많은 연구를 하며 자전거에 자극을 최소화하겠다는 생각으로 자전거 분해 정비를 진행하고 있습니다.
매년 11월 01일부터 진행하는 자전거 분해 정비 행사에는 함께하는 회원사가 많이 줄었습니다.
자전거 분해 정비 시간에 비해 작은 수리비 때문에 미케닉들이 꺼려 하고 있기 때문입니다
23-24 자전거 분해 정비 행사 1호 손님은 GT ROAD 자전거입니다.
2011년 03월 참 좋은 레저(주) (현 삼천리 자전거)에서 생산된 경주용 자전거입니다.
일반 정비를 받기 위해 안양산들로 자전거 살림터를 방문하였다가
상태가 너무 심각하여 정비비를 줄이기 위해 자전거 오버홀을 선택하게 되였습니다
입고 시 사진을 보여드립니다
2년 이상 주행하지 않은 자전거의 모습들입니다.
입고된 자전거는 주요 부품 사진들을 찍어 보관해야 합니다.
특히 문제가 될 수 있는 부품들에 포커스를 두어야 합니다.
이 자전거는 변속 케이블(속선, 겉선)과 브레이크 선 (속선,겉선)의 플라스틱 피복이 삮아서
변속과 브레이크 작동이 마비되어 있는 상태입니다
체인 또한 원활한 작동이 멈춘 상태
기타 부속들은 큰 문제가 없다고 판단하였습니다.
사진 촬영과 판독이 마무리되면 분해작업을 진행하게 됩니다.
자전거 분해가 완료되면 프레임부터 세척과 검사를 실시합니다
프레임의 변형상태
프레임의 용접 부위 크랙 상태 프레임 검사에
문제가 없다면 친환경 세척제로 구석구석을 닫으며 디테일 검사를 병행하게 됩니다
프레임 세척 및 검사가 완료되면 부품 세척을 진행하게 됩니다.
안양 산들로 자전거 살림터에는 다양한 세척 시스템이 있습니다.
- 대형 버블 초음파 세척기
- 친환경 순환식 세척기
- 스팀 세척기
부품 세척이 마무리되면 디테일 정비를 진행합니다.
어 쉽게도 허브 폰이 고착되어 풀 수 없어 정비를 포기할 수밖에 없었습니다
스템 캡 볼트 녹이 슬어 서비스로 교환하였습니다
디테일 정비는 부품의 신지 부분의 원활한 작동과 그리스 도포 각종 베어링 작동 여부를 중점적으로 진행하게 됩니다
부품 디테일 정비가 마무리되면 자전거 조립을 진행하게 됩니다.
완성된 자전거 사진들입니다.
추가 품목
앞 타이어 교환
체인 교환
#안양자전거분해정비 #자전거오버홀 #자전거분해정비 #한국자전거정비협회 #gtroad정비 #로드자전거분해정비 #자전거정비
자전거 분해정비(오버홀 작업과정)
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자전거용 서스펜션과 자전거 프레임의 해드 SET에 관하여
자전거의 프레임이 변해가며 샥 또한 프레임에 맞추어 변해가고 있다.
샥의 스티어러 튜브가 1 1/8 인치로 되어 있었지만 요즘 출시되는 샥은 테이퍼드 방식으로 출시되어 4년이상된 프레임 일부는 샥 교환이 어렵다.
단 변화된 테이퍼드 방식 프레임에 1 1/8인치 스티어러 튜브의 샥은 크라운 레이서를 활용하면 사용할 수 있다.
이 둘과의 관계에 대하여 알하보기로 한다
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한국자전거 정비협회 회원사 안양 산들로 자전거 21-22 자전거 분해 정비(오버홀) 행사 1호 엘파마 카본 MTB
또 내년에 보자!
매년 자전거 오버홀 행사에 참여하고 있는 엘파마 카본 자전거입니다. 아마도 2014년쯤 안양산들로 자전거 살림터에서 구입하셨고 계속적인 관리를 받고 있는 자전거입니다.
DT 350허브를 사용하였는데 한계점에 왔는지 유격이 심하여 허브와 스포크 교환을 결정했는데 작업을 하려고 분해한 결과 림 안쪽이 클랙으로
림까지 교체로 결정
사라져가는 26인치 림을 구하기 어려움이 있다. 또한 앞 바퀴의 색상과 동일한 화이트림....
죽으라는 법은 없다!
IMT스포츠에 스팽크림이 있어 재고 파악한 후 구입 완성할 수 있었다.
DT림의 단점이 가볍게 만든 장점에 의해 잦은 클랙을 감지할 수 있다 최근 DT완성 휠을 보면 리플작업시 와샤를 삽입한 이유가 그때문일것이다.
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자전거 드레 일러 행어 파손에 관하여
드레일러 행어가 파손되어 입고된 자전거입니다.
전화로 가격을 문의 하였지만 자전거 상태를 보지 않고 가격을 정할 수 없다고 하였다.
행어의 또 다른 이름은 프레임의 끝 이라 하여 프레임 앤드(Last of Frame) 라고도 합니다.
행어의 생김새는 프레임의 제조사마다 디자인이 다르며 형태 또한 다르게 되어 있습니다.
행어가 파손된 자전거들은 자전거를 타는 유저들이 자전거에 관심이 없어서 파손되는 일이 많다
자전거에서 행어의 역할은 매우 중요한 역할을 담당하고 있다.
전기 배전 판 내에 퓨즈의 역할이라 생각하면 된다. 자전거에 무리한 힘이 가해지거나 충격이 있을 때
자전거 프레임과 뒤 변속기를 보호하기 위하여 변형이 오거나 심한 경우 부러져 자전거 운행을 멈추게 한다.
또한 행어가 파손되기 전 변속이 원활하지 않던가 잡음이 심하게 되는데 이는 자전거가 주인에게 고장 예비 신호를 주는 것이다. 이때 유저들은 가까운 자전거 정비샵을 찾아 정확한 진단과 정비를 받아야 한다.
행어의 변형이 왔을 때 이를 무시하게 된다면 프레임 파손의 원인이 되며 급격한 내리막길 에서 행어 파손이 될 경우 매우 위험한 상황이 이루어질 수 있기 때문이다.
행어교체
행어의 파손 상태와 원인을 알아야 정확한 정비를 할 수 있다.
행어의 변형 상태는 뒤 변속기의 충격에 의한 변형으로 보여진다
행어가 파손되며 시스 테이에 충격을 준 상태로 보여진다.
같은 종류의 행어를 구입하면 된다.
만일 행어의 구입이 어려울 경우 자전거 정비가 어려워짐으로 특수란 프레임일 경우 미리 행어를 구입 보관는 것도 중요한 픽트일 것이다.
파손된 행어를 분해하고 같은 종류의 행어를 장착한다.
장착이 끝난 상태로 행어 교정기를 사용하여 프레임 얼라이먼드를 보고 뒷 변속기를 장착한다.
행어 장착으로 모든 일이 끝났다고 생각하면 안된다.
자전거 프레임 얼라이먼트를 실시해야 한다
뒷 변속기 장착
행어가 파손되며 휠에고 데미지가 심한 상태가 되였다
변속을 테스트 해서 모두가 완벽할 때 정비는 완료된것이다.
왜? 전화로 가격을 말씀드릴 수 없는가?
모든 부품들은 연관성이 있어 단순히 행어만 교체하면 자전거가 정상이 될것으로 생각들 하시지요?
절대 그렇치 않다는것을 보여드리고자 포스팅 해 보았습니다.
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한국자한국자전거정비협회 회원사 안양산들로자전거 살림터 에서 실시한 티티카카 미니벨로 자전거분해정비(오버홀) 이야기
자전거 정비는 생활 형 자전거나 레포츠 형 자전거나 모두 같은 것이다.
단지 구동과 제동에 사용되고 있는 부품의 가격에 따라 정밀성을 요구하는 것이다.
자전거분해정비는 값 비싼 자전거만 하는 것이 아니라 모든 자전거에 적용되는 것이다.
자전거 1대를 분해 정비하는데 소요되는 시간은 숙련된 정비사가 8~9시간을 소요함에 따라 가격이 18만원~25만원 정도 임으로 내 자전거가 20만 원짜리인데……내자전거40만 원짜리인데…… 그냥 타다 고장 나면 버리는 것으로
인식하고 있다.
하지만 가만히 생각해보면 내 생활 에 파트너에게 월1만원의 정비 비도 투자하지 않고 파트너로 인한 경제적 이익을 생각하지 않는다.
이런 생각은 10만 원짜리 자전거를 타고 있는 사람이나 1,000만원 짜리 자전거를 타는 사람이나 같은 생각을 하고 있다.
모처럼 티티카카 미니벨로 1대가 살림터를 찾아와 분해정비에 대한 상담을 하였다. 입고된 날 자전거수리공은 심한 장염에 걸려 몹시 힘든시간을 보내고 있어 충분한 상담을 하지 못하였다. 티티카카 차주 분에게 죄송한 생각이 든다.
입고 당시 사진으로만 보면 폐기 처분 할 정도로 보여 집니다.
핸드그립 상태(교환결정)
1년이상 운행이 되지 않은듯
어느정도의 스크러치는 제거할 수 있었으나 페인트 가 버겨진 부분은 도색외에 대응책이 없다.
2014년06월 알톤사에서 OEM 해준 표시가 있내요
물통케이지 나사 교환
많이 운행되지 않은 자전거인듯함 BB배아링의 상태 확인
프레임 세척시 손으로 합니다. 이유는 크랙을 보기 위해서입니다
해드SET 배아링 에 구리싱
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미케닉 생활 20여년 만에 만난 정말 정말 .....이러시면 안됩니다
구동계 모든 파츠들은 자기 모습이 사라져 있으며 알루미늄 산화가 이루어지고 있는 상태
알루미늄에도 곰팡이가 피는것을 처음 보았다.
앞드와 뒤드레일러의 스프링 역시 산화되어 있고
스포크는 거미줄에 쌓여있고
엄청 용감하다! 이 여성 라이더! 여성이 아니라면 정비를 한다고 하지 않았을것이다.
모든 구동 제동계 부품을 탈거하여 정비를 시작한다
BSA 방식의 나사산은 살아 있어 좋았다
이쯤되면 사각BB가 쩌들어 잘 분해되지 않는데....
해드SET 분해
뒷 바퀴 허브 분해
앞바퀴 허브 분해
세척 완료 상태
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사각 BB 쉽게 분리에 필요한 작은공구
BB툴결합
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BB툴이 움직이지 않도록 고정시킨다.
중국에서 조립된 자전거에 사각BB 교체 시 많이 들 힘들 것이라 생각합니다.
빠른 조립을 위한 에어 툴(임팩)을 사용하기 때문 토크 기준치도 생각하지 않고 조립 시 나사선이 틀어진 상태도 많이 보았습니다.
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자전거 정비 문화 정착화를 위해 노력하고 있는 한국자전거정비협회와 카본 자전거가격의 현실화에 앞장서고 있는 ㈜인세인바이크 2020년 04월10일 한국자전거정비협회 안양교육장에서 피니시모 ROAD에 관한 업무 협약 식을 체결하였다.
협약내용
㈜인세인에서 생산하고 있는 피니시모 ROAD 자전거에 관하여 생산자가 직접 판매하는 시스템 구축
한국자전거정비협회에서는 생산자가 판매한 자전거조립, 피팅 등 자전거 관리시스템으로 전국 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 제공한다.
MOU에 의한 기대효과는 다음과 같다.
자전거의 생명은 지속적인 관리에 있다.
지금까지 자전거 제조, 수입 업체들은 각자의 대리점을 활용하여 소비자들의 크고 작은 불만사항을 소매점에게 떠 넘겨 소비자와 판매자(소매업)간의 문제에 개입하지 않았으며 이에 발생되는 경비(공임)을 대리점에 지급하지 않아 자전거소매업들은 지금과 같은 이익을 보지 못하는 시장구조가 될 수 밖에 없었다.
하지만 요즘 유통구조가 변화되고 있다.
직판시스템이다 생산자가 직접판매하고 한국자전거정비협회에서는 자전거조립 자전거 관리시스템으로 인세인과 MOU 협약을 함으로 각 지역에서 안정적이고 신속한 서비스를 받을 수 있게 되어 유저들의 브랜드 만족도 커질 것으로 보여진다.
가격 또한 유통구조의 경비를 줄이고 현실적으로 만들 수 있게 되였다.
한국자전거정비협회 회원 사 역시 자전거금액을 지불하고 재고로 인한 적자에서 벗어나 전문성이 있는 기술력을 인정받을 수 있게 된것이다
MOU 협약식 참가자
한국자전거정비협회 : 안양산들로바이크 홍원희회장, 안양찬스바이크 안남찬 운영위원장님
목동 참조은자전거 조중희이사님,제주용두암바이크 노홍림대표님(이상4명)
(주)인세인바이크: 김영환대표이사님, 영업팀장 신윤찬 (이상2명)
촬영및 영상제작자 : 좋은생각몰 황병준대표님
