전기자전거 용도에 맞추어 선택하자 완성전기자전거 엘파마(시마노모터장착)산타크로즈(바팡모터장착)예거(G미드모터장착)시승가능 사전예약 필수

전기자전거 어떻게 생각하세요?
전기 자전거에 대하여 인터넷으로 검색하다 보면 알지 못하는 용어와 구조 설명을 보고 이해할 수 없어 자전거 매장을 찾아가 보아도 무슨 말을 하는지 알 수 없어 가격만 물어보고 매장을 나오곤 하지 않나요?
 
전기 자전거도 타고자 하는 용도에 맞추어 구입하세요

전기자전거의 형태와 용도에 따라 크게 3가지로 나누어 볼 수 있습니다.

생활용 전기자전거 
일상생활에서 편리하게 사용할 수 있는 전기자전거
용도: 가까운 거리 이동의 운송수단
     시장 장보기용, 동내 마실 용, 20km 정도의 출퇴근용
        생산업체: 삼천리 자전거, 알톤 자전거, 스마트 자전거, 스타카토 자전거, 바이크 쇼,
그린 휠 주식회사, 콤팩트 네트워크, 주식회사 만도, ㈜산 바다 스포츠
        소비자 가격: 790,000~1,500,000원
팩트: 제품 소개 란보다는 제품 사양을 꼼꼼히 살펴보기를 권합니다.
              주행 가능한 거리(배터리의 용량과 직접적인 관계가 있다)
모터 사양: 36V 250W 허브 모터, 최대토크 30N.m
              모터의 와트(W)에 따라 출력과 가격이 차이가 있을 수 있다.
              배터리: LI-36V 5.2Ah 
              암페어(AH)에 따라 배터리 가격과 주행거리에 큰 차이를 보인다.
  충전기: 42V/2A
              배터리를 충전하는 기구로 암페어(A)가 높을수록 충전이 
            빠르지만 충분하게 충전되지 못한다는 점을 알아야 한다’
등판능력: 6도
  가파른 언덕의 단위로 무리하게 힘을 준다면 컨트롤러가 망가지는 현상이 생긴다. 컨트롤러 역시 전기모터와 배터리만큼 전기자전거에서는 필수
장비입니다.
단점으로는 후륜이나 전륜 쪽 허브 모터의 형태이므로 타이어 교환, 튜브 교환 등 일반 정비가 힘들다는 점이며 일반 자전거 매장에서 정비를 거부당할 수 있다는 것.
지나치게 더운 날씨와 몹시 추운 날씨에서는 배터리의 용량에 30% 정도 감소됩니다.

출퇴근용 전기 자전거

용도: 일반적으로 생활용 전기 자전거와 비슷한 성격을 띠고 있으나 출퇴근의  최적화 하기 위한 구조를 살펴보아야 한다.
자전거의 보관, 주차 장소, 샤워 시설, 눈, 비 오는 날 자전거를 지참하고 출 
퇴근이 가능한지…. 접이식 자전거에 전동이 부착되어 있는 전기자전거
 
생산업체: 삼천리 자전거, 알톤 자전거, 스마트 자전거, 스타카토 자전거, 바이크 쇼, 그린 휠 주식회사, 콤팩트 네트워크, 주식회사 만도, ㈜산 바다 스포츠……
소비자 가격: 79만 원~170만 원….
 
팩트: 제품 소개 란보다는 제품 사양을 꼼꼼히 살펴보기를 권합니다.
주행 가능한 거리(배터리의 용량과 직접적인 관계가 있다)  
모터 사양: 36V 250W~350W 허브 모터, 최대토크 50N.m
         모터의 와트(W)에 따라 출력과 가격이 차이가 있을 수 있다.
배터리: LI-36V 7.8Ah 
      암페어(AH)에 따라 배터리 가격과 주행거리에 큰 차이를 보인다.
충전기: 42V/2A ~42V/6A
     배터리를 충전하는 기구로 암페어(A)가 높을수록 충전이 빠르지만 
    충분하게 충전되지 못한다는 점을 알아야 한다’
     등판능력: 6도
    가파른 언덕의 단위로 무리하게 힘을 준다면 컨트롤러가  
     망실되 수 있다.
     컨트롤러 역시 전기모터와 배터리만큼 전기자전거에서는 
      필수 장비입니다.
  생활 자전거의 전, 후 륜 허브 모터 사용..
   지나치게 더운 날씨와 몹시 추운 날씨에서는 배터리의 용량에 30% 
     정도 감소됩니다.

레포츠용 전기자전거 (프레임 일체형)  

 생활용 전기 자전거, 출퇴근용 전기자전거의 용도로 사용할 수 있으며 모터의 출력을 높이고 배터리의 용량을 키워 생산하며 등판능력을 극대화하여 산악자전거용으로 출시를 하고 있다.

허브 모터 보다 진화된 기술로 중앙구동형 모터와 프레임 일체형 모터, 
배터리 장착에 디자인이 탁월하게 설계되어 있다.
등판능력 역시 23도 정도로 국내 모든 도로와 임도를 타는데 문제가 없다.
제조업체: 엘파마, KTM, 메리다, 스캇, 스페샬라이져드, 하이 바이크, 벨로스타, 그린 휠 주식회사, 야마하, 케이디 상사, 알톤 스포츠, 삼천리자전거㈜, 벨로 스타……

국내에 알려지지 않은 많은 브랜드 또한 레포츠 형 전기자전거를 생산 판매하고 있다. 
제품 가격 또한 여러 가지다.
지금 타고 있는 산악자전거, 생활 자전거에 중앙구동형 모터를 장착하는 DIY 방식으로부터 카본으로 프레임에 모터를 삽입하는 카본 자전거 형식의 일체형까지…
DIY 방식은 모터 350W 기준, 배터리 12A 기준 인디 케이 터(액정) 각종 전선까지 1SET에 139만 원~200만 원까지(모터의 용량과 배터리의 용량에 따른 가격 변화)
일체형 자전거 
부품은 서로 다르지만 메리다, 엘파마 등은 일본 시마노 모터와 배터리를 사용하고 있으며 스페셜에서는 자체 제작 형 모터 사용 …. 프레임의 소재, 자전거의 용도에 따라,
자전거의 부품 파츠 에 따라 290만 원에서 1,200만원  까지

전기 자전거 시장은 유럽을 시작으로 전 세계가 주목하고 있는 자전거의 새로운 장르로써 전기 모터를 생산하는 회사가 중국에만 1,500개 

회사가 된다.
가장 진보된 모터는 보시(BOSCH) 사의 토크 어시스트 방식의 모터라고
한다. 일반적으로 E-바이크 모터는 중국의 BAFANG(바팡)사 의 모터를 많이 사용한다. BAFANG의 모터는 파스 어시스트 방식이며 국내에서 벨로 스타에서 센터 드라이브 라 하여 판매되고 있다.
 

전기 어시스트 방식에 관하여 알아보자

파스 어시스트 방식과 토크 어시스트 방식이 있다.

팩트: 파스 어시스트 방식

복잡하게 설명하면 서로 피곤하니까 간단히 말하자면 힘이 부족한 라이더들에게 적합하며 라이더의 힘보다 전기의 힘을 많이 사용함으로 편하다는 느낌이 든다.
하지만 배터리의 소모가 빠름을 인지해야 한다.
시마노에서 제작한 E-BIKE 역시 파스 방식이다.
 

토크 어시스트 방식 

      토크 방식은 자전거 동호회에서 활동한 분이면 토크 방식을 권합니다.
      이 방식은 일정한 힘이 페달에 전달될 때 배터리에서 전기를 공급하는 방식으로 라이더의 힘과 전기의 힘에         조화로 자전거를 전진시킨다.   

      독일의 BOSCH 社 가 사용하고 있고 독일 하이 이크와 일본 야마하, 유럽 KTM에서 장착하고 있으며 

      가장 고가의 자전거로 출시되고 있다.

중국의 모 업체에서 생산하여 그린 휠 주식회사에서 뉴 미드 모터라는 이름으로 판매되고 있다.(DIY 용)

이렇게 설명을 해도 잘 이해가 되지 않는다!
당연한 일이다!
이 글을 쓰고 있는 나도 잘 이해할 수 없다.
하지만 전기 자전거를 기존 자전거 다루는 것보다 섬세함이 필요하다!
왜? 전기 제품이기 때문이다!!!
말로는 성능를 비교하기 어렵다!
자 그러면 시승을 하기로 하자!
DIY용 벨로스타, G미드, 완성형 엘파마 페이스 시승가능한곳 
안양 산들로자전거에 있습니다.
031-388-1117 / 010-4720-5265 사전 예약이 필요합니다